O Formulário de cobertura de transportadora de motor

O Formulário de Cobertura do Motor Carrier é uma forma ISO semelhante ao Business Auto Policy. É projetado para empresas que transportam bens em nome de outros em troca de uma taxa.

O Formulário de Cobertura do Motor Transport substitui o antigo Formulário de Cobertura ISO Truckers. O último não é mais relevante porque contém linguagem desactualizada. O formulário Truckers foi desenvolvido em um momento em que o governo federal impôs um controle rigoroso sobre as tarifas e rotas dos camionistas.

A indústria de transporte rodoviário foi desregulamentada em 1980 pela passagem da Lei de Transportadora. Hoje em dia, as empresas de transporte rodoviário podem escolher suas próprias rotas e negociar tarifas com os clientes. O Formulário de Motor Carrier reflete essas mudanças regulatórias.

Quem precisa disso?

O formulário de transportadora de motor deve ser comprado por qualquer empresa que transporta propriedade via automóveis e não pode obter uma cobertura adequada de acordo com a Política de Auto de Negócios padrão (BAP). O BAP destina-se a empresas que transportam mercadorias em seus próprios veículos. Um exemplo é uma padaria que usa caminhões pertencentes à padaria para transportar produtos cozidos para lojas de varejo. A política é não adequada às empresas de transporte rodoviário. Aqui está o motivo:

• A seção Quem é uma seção segurada do BAP não cobre os proprietários de veículos alugados ao segurado nomeado. Isso é problemático porque muitas concessões de caminhões exigem que o arrendatário assegure o arrendador (proprietário do veículo) sob a cobertura de responsabilidade automóvel do arrendatário.
• A cobertura de danos físicos no BAP não se aplica a trailers de propriedade de alguém que não o segurado nomeado. Isso pode apresentar problemas se o segurado é responsável por qualquer dano que ocorra a um reboque alugado ou emprestado.
• De acordo com o BAP, o seguro de responsabilidade civil é primário apenas para automóveis denominados segurados. Se o segurado contratar ou emprestar um veículo, esse veículo será coberto pela responsabilidade em excesso.

O Formulário de Motor Carrier é normalmente usado para assegurar empresas que transportam mercadorias usando veículos pertencentes a outra pessoa (ou uma combinação de veículos que possuem e veículos que não possuem). No entanto, pode ser usado por qualquer empresa que se qualifique como transportadora de motor , já que esse termo é definido na forma:

uma pessoa ou organização que fornece transporte por auto em adiantamento de uma empresa comercial < Esta definição é suficientemente ampla para incluir transportadoras comuns, transportadoras de contrato e operadoras privadas. Um transportador comum é uma empresa que irá transportar mercadorias em nome de qualquer pessoa em troca de uma taxa. Um transportador de contrato transporta bens em nome de clientes específicos de acordo com os termos negociados em um contrato. Um transportador privado lança seus próprios produtos usando seus próprios veículos.

MCP versus BAP

O Formulário de Cobertura do Motor Carrier é combinado com as Declarações do Motor Carrier e vários endossos para criar uma Política de Motor Carrier (MCP).Em muitos aspectos, o MCP se parece muito com o BAP. Algumas das principais diferenças são descritas abaixo.

1. Símbolos automáticos cobertos

Como o BAP, o MCP utiliza um conjunto de números, denominados símbolos de designação automática coberta, para indicar os tipos de veículos que são "automóveis cobertos" de acordo com a política.

Os símbolos utilizados no Formulário de transportadora de motor estão descritos no quadro abaixo. Estes são

não os mesmos símbolos usados ​​no BAP. Símbolo

Símbolo Descrição	61
Qualquer Auto	62
Autos Próprios Apenas	63
Tipo de Passageiro Privado Próprio Autos apenas	64
Proprietário Comercial Autos Only (caminhões, tratores e reboques)	65
Autos Próprios Sujeitos a Falha Sem Faltas (quando esta cobertura é obrigatória por lei)	66
Autos Próprios Sujeitos a uma Lei de Motorista Obrigatória sem seguro > 67	Autos descritos especificamente
68	Autos contratados somente
69	Reboques em sua posse sob um contrato de intercâmbio escrito de reboques
70	Os seus trailers na posse de qualquer outra pessoa Sob um acordo de intercâmbio escrito de reboques
71	Autos não pertencentes a apenas
72	Equipamentos móveis sujeitos a uma lei de seguro obrigatório apenas
	Os símbolos que se aplicam à sua política devem ser exibidos nas declarações. Um símbolo deve ser listado ao lado de cada cobertura que você comprou.

Por exemplo, o símbolo 61 deve aparecer ao lado da cobertura de responsabilidade automóvel se você optar por cobrir

qualquer auto

para a responsabilidade. Qualquer auto inclui automóveis alugados, automóveis próprios e automóveis não de propriedade. Do mesmo modo, o símbolo 64 deve aparecer ao lado de cobertura abrangente se, digamos, você optou por assegurar todos os caminhões, tratores e reboques que sua empresa possui (mas não veículos de passageiros privados) para Comprehensive. 2. Quem é um segurado Em muitos aspectos, a seção "Quem é um segurado" do MCP se assemelha à seção correspondente do BAP. Como o BAP, o MCP cobre o segurado nomeado para qualquer automóvel coberto. Ele também abrange qualquer usuário permissivo ao dirigir um veículo que o segurado nomeado possui, contrata ou empresta. No entanto, o Formulário do transportador de automóveis inclui duas categorias de segurados que não são cobertos pelo BAP:

Proprietário do trailer

O proprietário ou qualquer outra pessoa de quem contrata ou empresta um trailer é segurado se o trailer se qualificar como um coberto de automóvel sob a sua política de transportadora de automóveis. Esta festa é segurada enquanto o trailer está conectado a uma unidade de energia (caminhão ou trator) que é um automóvel coberto. Ele ou ela também é segurado enquanto o trailer não está conectado a uma unidade de energia se ele estiver sendo usado exclusivamente em sua empresa.

Por exemplo, você contrata um trailer por duas semanas de Rent-A-Trailer para transportar uma grande carga para um cliente. O seu MCP mostra o símbolo 61 (qualquer auto) nas declarações. Tanto o seu trator como o trailer alugado são automóveis cobertos. Você está dirigindo o seu trator com o trailer alugado anexado quando inadvertidamente colide com outro veículo. O motorista do veículo está ferido no acidente e processa Rent-A-Trailer por lesões corporais. Como o proprietário do trailer alugado, o Rent-A-Trailer está coberto pelo pedido sob seu MCP.

Locadora de Truck ou Tractor

Também coberto pela MCP é uma pessoa ou empresa de quem você alugou um veículo (diferente de um reboque) para uso em sua empresa como transportadora de motor para contratar. Esta festa é segurada enquanto ele ou ela não assinou um acordo inofensivo a seu favor. Ou seja, o locador é um segurado se ele ou ela não assinou um contrato assumindo responsabilidade em seu nome por acidentes decorrentes do uso do automóvel alugado. Além do arrendador, qualquer motorista, agente ou funcionário do locador é segurado.

Por exemplo, você arrenda um trator de Rent-A-Truck para usar em seu negócio de transporte rodoviário. O contrato de arrendamento exige que você indenise o Rent-A-Truck por qualquer reclamação contra ele que surja do seu uso do trator durante o período do contrato de arrendamento. O contrato de arrendamento não o responsabiliza por reclamações decorrentes do uso do trator. Assim, Rent-A-Truck é um segurado sob sua política durante o prazo do contrato de arrendamento.

3.

Cobertura de intercâmbio de reboques

O MCP inclui uma cobertura de responsabilidade chamada seguro de intercâmbio de reboques

. Este último abrange os danos causados ​​aos reboques sob custódia do segurado pelo qual o segurado é responsável no âmbito de um contrato de troca de reboque. Um acordo de intercâmbio de reboque impõe responsabilidade ao transportador (caminhão que puxa o trailer) por danos físicos ao reboque que ocorre enquanto o trailer está na posse do transportador. Os camionistas podem precisar de cobertura de intercâmbio de reboques se transportarem mercadorias em trailers de propriedade de outra pessoa. Muitos caminhoneiros rebotam trailers possuídos por outros caminhoneiros para facilitar o transporte de mercadorias. Por exemplo, Sue (um camionista) usa uma plataforma de trator-reboque que possui para transportar mercadorias de Williams, sua cidade natal, para Happyville. Sue precisa passar dois dias em Happyville para atender alguns assuntos de negócios. Assim, Sue assina um acordo de troca de reboque com Bill, outro caminhoneiro. Bill concorda em entregar os bens para seu destino final no Pleasantown. O acordo torna Bill responsável por danos físicos que ocorrem no reboque enquanto está sob custódia do Bill.

Contratos de intercâmbio de reboques geralmente exigem que o caminhão do reboque compre o seguro de troca de reboque. O seguro cobre os montantes que o segurado está legalmente obrigado a pagar como danos devido à perda de um reboque que o segurado não possui. Três opções estão disponíveis sob cobertura de intercâmbio de reboques:

Abrangente:

Cobre danos a um reboque por qualquer outra causa além de colisão com outro objeto ou a reviravolta do trailer

• Causas de perda especificadas: Cobre danos a um reboque por fogo, raio ou outro perigo listado na forma
• Colisão: Abrange o dano a um reboque por sua colisão com outro objeto ou a sua reviravolta
• Seguro de troca de reboque inclui Pagamentos suplementares (cobertura de defesa). Exclui os danos causados ​​por riscos nucleares, guerra, congelamento, punções de pneus e vários outros perigos. Também exclui a perda de uso. 4.

Cobertura primária ou excessiva determinada pelo contrato

Como mencionado anteriormente, os camionistas costumam usar autos de propriedade de outra pessoa.Eles também podem emprestar ou alugar automóveis para outros camionistas. Sob o MCP, os automóveis que são contratados ou emprestados para ou de outro caminhoneiro podem ser cobertos em base primária ou em excesso. Se a cobertura é primária ou excessiva depende de qual parte é responsável por danos ao automóvel. A outra cláusula de seguro na política explica como a cobertura se aplica. Aqui estão as principais disposições em relação aos veículos contratados ou emprestados: Autos contratados ou emprestados de você:

A cobertura de responsabilidade é primária se você (o arrendatário) for responsável por um acordo inofensivo para acidentes decorrentes do uso do automóvel. A cobertura é excessiva se você não assinou um acordo de isenção.

• Autos que você contrata ou empresta de outra operadora de motor: A cobertura é primária se o arrendador não assumiu a responsabilidade sob um acordo de segurança para acidentes decorrentes do uso do automóvel. Se o locador tiver assinado tal acordo, a cobertura é excessiva.
• Trailers: Se nenhum contrato indicar o contrário, um reboque conectado a uma unidade de energia (trator) é coberto na mesma base (primário ou excesso) como a unidade de energia, se a unidade de energia for um automóvel coberto. Se a unidade de energia não for um automóvel coberto, o trailer será coberto por excesso.
• Cobertura do intercalador de reboques: Aplica em uma base primária
• Propriedade versus não propriedade: Se nenhum contrato indicar de outra forma, os automóveis próprios são cobertos a título primário. Os autos que você não possui são cobertos em excesso.