Perfil da carreira: Capitães do avião da Marinha

ABAORD USS CARL VINSON, No Mar - Como investidores bem-sucedidos, "Gold Eagle" os capitães do avião anexados ao Air Wing (CVW) 9 e embarcaram a bordo do USS Carl Vinson (CVN 70) recebem dividendos generosos pelo trabalho que realizam e pela quantidade de tempo que eles dedicam aos seus ativos atribuídos.

Caso contrário, chamado de "camisas castanhas", ?? Os capitães de avião investem longos dias, trabalho árduo e toda onça de seus conhecimentos e experiência para garantir que as aeronaves multimilionárias e seus pilotos tornem a segurança de volta ao baralho todos os dias.

De acordo com o Naval Safety Center, as aeronaves navais modernas são intrinsecamente complexas, e os capitães de avião muitas vezes representam a única fonte de experiência em inspeções diárias e de reviravolta.

? Confiar é a chave. Os pilotos têm que confiar em que tudo foi inspecionado corretamente, ?? disse que o Mecânico Estrutural da Aviação da 3ª Classe Keston Raymond, capitão do avião do Esquadrão Anti-Submarino Helicóptero (HS) 8. É um bom sentimento quando você sabe que você ganhou sua confiança.

Os capitães de avião gastam 12 a 15 horas por dia com a aeronave designada. Além das inspeções constantes, as camisas coloridas verificam os níveis de líquido, preparam o cockpit para o vôo e asseguram que não haja restos de objetos estranhos que possam danificar o "pássaro". Antes de entregar a aeronave ao piloto, os capitães do avião atuam como o conjunto final de olhos.

? Eles preparam os jatos e nos preparam para ir, disse o tenista Eric Taylor, um dos pilotos F / A-18 Hornet do Fighter / Attack Squadron (VFA) 147.

? Sem eles, não poderíamos fazer nossos trabalhos. Nós não poderíamos ir voando.

? A responsabilidade às vezes pode ser esmagadora, ?? disse Terrero. Os capitães de avião são como uma segurança para o (avião). Eu tenho a melhor idéia do que está acontecendo com o meu F / A-18.

Embora os capitães do avião da Marinha tendam a ser alguns dos funcionários mais subordinados nos esquadrões, a responsabilidade pode ser enorme.

O avião, piloto e missão podem descansar diretamente em seus ombros.

?? Não importa qual rank o capitão do avião é, ele controla o jato? disse o Operador de Aviação, o mate Airman Xavier Terrero, um dos capitães de avião da VFA-146.

Depois de ganharem vida na divisão de linha do esquadrão, eles passam de seis meses a um ano cumprindo os deveres do capitão do avião antes de passar para um trabalho mais permanente dentro do esquadrão.

? Ser atribuído temporariamente à divisão de linha do esquadrão? Dá aos jovens uma idéia de como o esquadrão opera? Como é que apóia a missão da Marinha? disse Taylor.

Os marinheiros passam um mínimo de 90 dias aprendendo os insetos antes de poderem receber o prestigioso título do capitão do avião e ter seus nomes e cidades próximas na barriga de uma aeronave.

?? (O treinamento inicial) dá-lhes experiência e conhecimento do avião acima e além (outros) que vão direto ao trabalho em sua taxa, ?? disse a Ordem de Aeronave Ordnanceman 1ª Classe (AW) Dru Bond.

Terrero foi um capitão de avião por quase seis meses e em breve seguirá em seu trabalho como um machinista de aviação. Com apenas 19 anos, o trabalho de Terrero como um capitão do avião não só lhe deu uma vantagem sobre seus pares, mas muitos contos para contar.

Crescendo, ouvi as histórias do meu avô; agora eu vou dizer a ele o meu? disse Terrero. Trabalhar como um capitão de avião tem sido uma ótima experiência de aprendizagem. Eu sempre serei um capitão do avião.