Uma Entrevista com Maureen Longoria nas Empresas Paxton

Como você evita percalços quando envia mercadorias internacionalmente? Essa é a pergunta de um milhão de dólares. Na semana passada, sentei-me com Maureen Longoria, ex-diretora, desenvolvimento de negócios global para a família de quarta geração The Paxton Cos. Para discutir a história da Paxton e outros segredos mais bem guardados para alcançar um processo de embarque internacional suave. Abaixo está o que saiu da entrevista, editado por clareza.

Laurel Delaney: O que é Paxton sobre (por exemplo, missão, locais, etc.)? O que o distingue de outras empresas?

Maureen Longoria: Atualmente, somos uma empresa familiar de quarta geração e operada com sede em Washington D. C. com instalações em todo o mundo. Nossas operações no exterior incluem Londres, Cingapura, Doha, três no Afeganistão, duas no Iraque e uma no Sudão do Sul, África, o país independente mais novo do mundo.

A Paxton Cos. Está empenhada em fornecer serviços superiores de deslocalização, informação e gerenciamento logístico em nossas comunidades locais mundiais. Com uma dedicação à qualidade e foco na melhoria, nos esforçamos para atender nossos clientes de forma honesta e responsável.

No que diz respeito ao que nos separa, isso é fácil, é nosso povo e seus conjuntos de habilidades. Nosso principal foco sempre foi atender aos projetos mais difíceis e desafiadores. O grau de dificuldade pode residir com as próprias localidades, como talvez a África por falta de infra-estrutura, do Iraque / Afeganistão por seus problemas de segurança.

Mas o grau de dificuldade também pode vir dos tipos de remessas que nos movemos ou para quem os movemos. Alguns clientes têm necessidades mais específicas que podem ser difíceis de encontrar - esse é o nosso núcleo realmente - fazer o que qualquer outra pessoa disse não pode ser feito.

LD: Como sua empresa está atualizada sobre todas as coisas relacionadas à logística internacional?

ML: Isso pode ser um desafio e ninguém pode confiar em uma associação comercial ou depósito central para suas notícias - notícias da indústria ou de outra forma. Nossas equipes estão em contato diário com a maioria dos agentes com quem trabalhamos em mais de 150 países e uma boa parte dela vem diretamente. Quando uma linha ferroviária é inundada na Índia, nós a conhecemos; quando a China muda uma lei tributária que afeta as importações, também a conhecemos. A coisa mais importante é que catalogamos as informações em uma localização central para que todos os funcionários acessem rápida e facilmente a comunicação com nossos clientes.

LD: Quando os indivíduos estão prontos para transportar mercadorias através das fronteiras, quais são as áreas-chave em que devem se concentrar para garantir que o processo seja bom?

ML: Ouça os profissionais. Lembre-se de que cada país trata cada mercadoria que pode estar em sua casa de forma diferente.A Rússia e alguns dos ex-membros da URSS, por exemplo, têm restrições muito rígidas à importação e exportação de instrumentos musicais. Se você quer trazer seu violão para Moscou, você precisa seguir o protocolo para ter certeza de que pode exportá-lo em três anos quando você chegar em casa. Isso significa tirar fotos, obter uma avaliação, obter uma licença de licença de importação, etc. Parece bobo, mas estas são suas regras, e ninguém está isento.

LD: Quem prepara a documentação necessária em um transporte internacional, Paxton, seu cliente ou você trabalha em conjunto para garantir que tudo seja feito com precisão e tempo?

ML: Paxton é um encaminhador de frete licenciado além de ser um motor. Obtivemos essas credenciais especificamente para que possamos controlar a documentação de exportação, que é a principal fonte de problemas no envio no exterior. Completamos toda a documentação necessária em conjunto com nossos clientes e nossos agentes no campo para garantir a precisão.

LD: Existe o segredo mais bem guardado que garante que os embarques de seus clientes chegam seguros e oportunos às portas de seus clientes? Se assim for, o que é?

ML: Eu acho que eu diria para usar as mesmas diretrizes que você usaria para lidar com seu advogado: Siga as instruções da sua empresa de transporte - não tente ocultar nada.

Se não conhecemos os fatos, não podemos aconselhá-lo adequadamente. Medicação sem receita médica nos EUA pode ser considerada uma substância controlada em outros municípios, as decorações de Natal devem ser evitadas quando se mudam para países muçulmanos, e cerveja / vinho / álcool é uma bandeira vermelha em grande parte do mundo, incluindo os EUA. onde ainda temos muitos estados que o regulam pesadamente e alguns municípios que permanecem "secos" até hoje.

E então há paciência. Seu motor não tem controle sobre alguns elementos do movimento. As linhas de vapor e as companhias aéreas, por exemplo, levam a carga em uma ordem de prioridade predeterminada. As companhias aéreas levam sacolas de passageiros, depois correio, e depois perecíveis, e somente se houver espaço restante, eles tomarão efeitos pessoais ou carga geral não acompanhada. É quase como se todos os embarques se movessem como um passageiro de reserva que não tenha assento confirmado no vôo.

Alfândega também é um wild card. A compensação, mesmo nos países mais avançados, como os EUA, pode levar um dia ou pode demorar várias semanas, dependendo do que outras agências governamentais estão interessadas na inspeção aleatória … USDA, FDA, etc.

LD: Você pode dar nós um exemplo de uma história de sucesso recente envolvendo um de seus clientes que transferiu mercadorias de EUA para outro país? O que fez tudo correto?

ML: Claro, na verdade, isso aconteceu cerca de dois meses atrás. Movemos uma pequena expedição de efeitos pessoais para um cliente repetido para África - Niamey, Níger. Tudo correu bem com a embalagem e o cliente ficou feliz. Nossas equipes seguiram a carga diariamente sempre sabendo onde era para garantir que respeitássemos o plano de transporte que descrevemos. Os bens chegaram a Casablanca, Marrocos, com segurança onde deveriam pegar um vôo para Niamey, Níger.Mas é aí que as coisas ficaram peludas. As companhias aéreas no Marrocos perderam o embarque. Apenas desapareceu literalmente. Nossos esforços para resolver o problema por telefone e e-mail, mesmo com o gerente sênior das companhias aéreas não foram a lugar nenhum. Na verdade, seus funcionários desistiram e sugeriram que apresentássemos um pedido e fechássemos o arquivo.

Na Paxton, não perdemos as remessas. Nos últimos 20 anos, quando mantivemos esses registros das dezenas de milhares de remessas que nos movemos, localizamos com sucesso todas as cargas maltratadas, mas para cinco remessas. Nós somos persistentes e temos as habilidades de resolução de problemas para encontrar praticamente qualquer coisa.

Então, nossa equipe de resolução de problemas juntou um plano, que incluiu puxar nosso gerente de armazém (marroquino de nascimento) que fala francês e árabe. Nós o enviamos para Casablanca onde ele estava para 1) arquivar um relatório da polícia com autoridades locais 2) enviar uma carta de queixa dirigida ao presidente da Royal Air Maroc a sede da companhia aérea 3) realizar uma busca completa no armazém utilizando fotos que tivemos da remessa e 4) ver as fitas de segurança.

Nosso trabalho duro valeu a pena! Localizamos a carga, que tinha sido encaminhada para Istambul, Turquia, e imediatamente reencaminhado para a África para o destinatário. Este tipo de abordagem é exclusivo da Paxton e é a pedra angular do nosso sucesso.

LD: Se houver uma frase para resumir Paxton, qual seria e por quê?

ML: As Empresas Paxton são uma organização global com o coração e a agilidade de um negócio familiar.

LD: Mais alguma coisa que você gostaria de adicionar?

ML: Nossos funcionários formam um crisol de culturas com mais de 26 línguas faladas em nosso escritório, mas o comum entre todos nós é que nos preocupamos com nossos clientes e queremos fazer o melhor trabalho possível .