Marinha Aviation Structural Mechanic (AM)

O Mecanismo Estrutural de Aviação - Hidráulica (AM), mantém todos os sistemas de energia hidráulica principal e auxiliar de aviões, atuadores e trem de pouso. Responsável pela manutenção dos ares de asa da fuselagem da aeronave (mainframe) e superfícies fixas e móveis associadas e controles de vôo. Esses técnicos também podem se voluntariar para voar como tripulação naval. A tripulação de aeronaves desempenha inúmeras funções em vôo e opera sistemas de aeronaves em turborreactores, helicópteros ou aeronaves de hélice.

As funções desempenhadas pelas AMs incluem:

• Manter sistema de trem de pouso de aeronave, freios e sistemas pneumáticos relacionados, pressurização de reservatórios, dispositivos de atuação de emergência, bombas, válvulas, reguladores, cilindros, linhas e acessórios;
• acumuladores de pressão de serviço, garrafas de ar de emergência, oleo struts, reservatórios e cilindros de freio principais;
• Inspecionar, remover e substituir componentes de sistemas hidráulicos;
• Substitua juntas, embalagens e limpa pára-brisas em componentes hidráulicos;
• Remova, repare e substitua fuselagem, asas, superfícies fixas e móveis, arestas aéreas, assentos regulares, rodas e pneus, controles e mecanismos;
• Remover, instalar e montar superfícies de controle de vôo da aeronave;
• Fabricar e montar componentes metálicos e fazer pequenas reparações na pele da aeronave;
• Instale rebites e fechos de metal;
• Pintura;
• Soldar;
• Fabricação de reparos para componentes compostos;
• Realizar inspeções não destrutivas de penetrante de corantes (NDI)
• Realizar inspeções diárias, pré-vôo, pós-vôo e outras inspeções periódicas de aeronaves.

Ambiente de trabalho

A mecânica estrutural da aviação pode ser atribuída ao serviço marítimo ou terrestre em qualquer lugar do mundo, pelo que o seu ambiente de trabalho varia consideravelmente. Eles podem trabalhar em hangares ou plataformas de hangar, ou fora em plataformas de vôo ou linhas de vôo em estações aéreas. Um alto nível de ruído é uma parte normal do ambiente de trabalho.

AMs trabalham em estreita colaboração com outros, fazem principalmente trabalho físico e exigem pouca supervisão. As AM também podem servir como engenheiros de vôo a bordo de determinadas aeronaves.

A-School (Job School) Informação

• Pensacola - 43 dias de calendário
• Pensacola - 11 dias de caldendar (apenas alguns recrutas participarão deste curso)

Exigência de pontuação da ASVAB : VE + AR + MK + AS = 210 OU VE + AR + MK + MC = 210

Requisito de Liquidação de Segurança: Nenhum (exceto para aqueles que se voluntariam para o dever de tripa)

Outros Requisitos < Visão deve ser corrigível para 20/20

• Deve ter uma percepção de cor normal
• Deve ter uma audição normal
• Deve ser graduado do ensino médio.
• Nenhum histórico de abuso de drogas.
• Sub-Especialidades Disponíveis para esta Classificação:

Códigos de Classificação Aliviados da Marinha para AM Níveis atuais de Manning para esta Classificação:

Listagem CREO Nota: A oportunidade e a progressão na carreira de promoção (promoção) são diretamente ligada ao nível de pessoal de uma classificação (i.e. , o pessoal em classificações subjugadas tem maior oportunidade de promoção do que aqueles em classificações superdivididas).

Rotação do mar / costa para esta classificação

Primeira visita marítima: 48 meses

• Primeira viagem Shore: 36 meses
• Segunda visita marítima: 36 meses
• Tour Segunda Margem: 36 meses
• Terceiro Sea Tour: 36 meses
• Tour do Terceiro Shore: 36 meses
• Fourth Sea Tour: 36 meses
• Forth Shore Tour: 36 meses
• Nota: Passeios marítimos e passeios terrestres para marinheiros que completaram quatro passeios marítimos será de 36 meses no mar seguido de 36 meses em terra até a aposentadoria.

Grande parte da informação acima citada pelo Comando de Pessoal da Marinha