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O Aviationman Maintenance Administrationman (AZ) foi estabelecido como classificação em 1963. Suas iniciais para a classificação da Marinha são AZ "porque a Administração de manutenção de aviação faz tudo de A a Z."
No entanto, em 29 de setembro de 2016, em um movimento bastante controverso, o Chefe das Operações Navais afastou-se das classificações tradicionais para um sistema alfanumérico dos códigos da Especialidade Ocupacional da Marinha (NOS).
Assim, a classificação AZ é agora a NOS é A440. Os membros alistados não serão mais chamados pela taxa também. Por isso, uma Pequena Classe de Terceira Classe, que é um E-5, no campo de Manutenção de Aviação não será chamada de AZ3 comprando seus pares e membros de ranking superior de sua cadeia de comando. Ele / ela simplesmente será chamado mesquinho _______ (nome).
Sobre a Carreira da Administração de Manutenção de Aviação
Os Administradores de Manutenção de Aviação realizam uma variedade de funções administrativas, administrativas e gerenciais necessárias para manter as atividades de manutenção de aeronaves funcionando de forma eficiente. A classificação exige uma comunicação estreita com todas as outras qualificações de manutenção da aviação.
Os AZs devem ter diversos conjuntos de habilidades organizacionais e técnicas e desempenham múltiplos papéis dentro de um comando de aviação em diferentes centros de trabalho, como os Centros de Trabalho de Manutenção e Produção. Tais registros e registros importantes dentro de uma divisão, acompanham as aeronaves, as horas dos componentes e até horas em parafusos ou parafusos individuais.
Cada vez que a aeronave opera, os Operadores de Aviação são obrigados a rastrear sua vida útil. Quaisquer cálculos ou logs não mantidos corretamente e o comando pode ter aeronaves que estão aterradas, ou pior, têm pilotos e tripulantes que não voltam para casa com segurança.
Os pilotos e a equipe dependem do Administração da manutenção da aviação e sua atenção meticulosa aos detalhes.
Esta é a atenção aos detalhes que traz os pilotos e tripulantes e suas aeronaves de volta para casa com segurança. O AZ é adepto da criação de planilhas e realiza cálculos constantemente e exige que outros membros da taxa os respaldem e garantam a precisão. Tudo no comando Aviação deve ser devidamente documentado, verificado duas vezes por precisão, e corretamente arquivado e registrado como qualquer incidente ou inspeção pelo comando, FAA ou National Transportation Safety Board pode levar a vidas perdidas e as carreiras terminando. Os Administristas de manutenção da aviação são responsáveis perante o chefe de manutenção, chefe mestre e oficiais de manutenção.
Deveres realizados por AZs Incluem:
- agendamento de inspeções de aeronave;
- mantendo gráficos que mostram tendências na confiabilidade do sistema de aeronave;
- organizando e operando bibliotecas de publicações técnicas, relatórios e dados de manutenção relacionados;
- emissão de inspeção de aeronave e ordens de trabalho;
- desempenhando funções administrativas e administrativas, tais como arquivamento e digitação;
- preparando relatórios e correspondência;
- executando base de dados de computador e análise de sistema;
- mantendo logbooks do motor e registros de aeronaves associados.
Ambiente de trabalho
Gerentes de manutenção de aviação geralmente trabalham em um ambiente de escritório limpo e confortável.
Os locais de trabalho variam consoante sejam atribuídos a direitos marítimos ou marítimos. As tarefas que realizam são principalmente mentais e exigem uma estreita cooperação com colegas de trabalho. Os AZs podem ser atribuídos a um esquadrão de aeronaves ou helicópteros que pode ser usado nos navios da Marinha. Também existem oportunidades para trabalhar em esquadrões com base em sites no exterior ou no interior dos Estados Unidos
A-School (Job School) Informações
Meridian, MS - 96 dias de calendário
Exigência de pontuação ASVAB: VE + AR = 102
Requisito de Liquidação de Segurança: Secret
Outros Requisitos
Deve ser cidadão dos EUA
Sub-Especialidades Disponíveis para esta Classificação: Códigos de Classificação Aliviados da Marinha para AZ
Níveis atuais de classificação de mão para esta classificação: Listagem CREO
Nota: A oportunidade e a progressão na carreira de promoção (promoção) estão diretamente ligadas ao nível de ganho de uma classificação (ou seja, o pessoal em classificações subjacentes tem maior oportunidade de promoção do que aqueles em classificações superdivididas) .
Rotação do mar / costa para esta classificação
- Primeira viagem marítima: 42 meses
- Primeira viagem Shore: 36 meses
- Segunda viagem marítima: 36 meses
- Tour Segunda Margem: 48 meses
- Tour do Terceiro Mar : 36 meses
- Tour do Terceiro Shore: 48 meses
- Tour Fourth Sea: 36 meses
- Tour Forth Shore: 48 meses
Nota: Passeios marítimos e passeios terrestres para marinheiros que completaram quatro passeios marítimos serão 36 meses no mar seguido de 36 meses em terra até a aposentadoria.
Grande parte da informação acima citada pelo Comando de Pessoal da Marinha
Explicação do Código da Especialidade da Força Aérea
Uma breve explicação sobre os AFSCs ou os Códigos de Especialidade da Força Aérea. Os AFSCs são, para a Força Aérea, quais os MOSs para o Exército e Corpo de Fuzileiros Navais.
Definições de Especialidade de Ocupação Militar (MOS)
O Corpo de Fuzileiros Navais costumava ter dois tipos básicos de MOSs - - MOSs primários (PMOS) e Categoria. Saiba mais sobre as várias especialidades e descrições.
U. S. Sistema de Especialidade Ocupacional Militar do Exército (MOS)
O Exército de U. S. oferece uma grande variedade de carreiras para oficiais e pessoal alistado. Aqui é como eles são classificados.