Poderia Hackers pôr fim aos carros inteligentes?

Os computadores foram usados ​​em carros há muito tempo. O Módulo de Controle de Ignição foi um computador usado na década de 1980 para controlar o fluxo de combustível que bombeia para o carburador e melhorar o tempo. Este caminho principal para os sistemas de injeção de combustível que vemos nos carros hoje. Outro computador que apareceu nos carros na década de 1980 foi o sistema de Diagnóstico On Board que permitiu que um técnico se conecesse a ele através de um plugue sob o traço.

Isso permitiu diagnósticos mais fáceis e precisos à medida que o computador se conectaria a muitos sensores em todo o automóvel. Os sensores informariam quaisquer problemas e agilizavam o diagnóstico de reparos.

Computadores Os carros de bordo não são exatamente novos

Quando os sistemas informáticos apareceram pela primeira vez em carros, eles não eram um risco de segurança porque eram sistemas autônomos contidos nos limites do automóvel. A única maneira de cortar o computador de um veículo era conectar um dispositivo ao guião que modificaria as configurações da unidade de controle do motor do veículo. Embora não seja recomendado, é realmente uma prática comum para os entusiastas do carro reprogramar, ou piscar, a Unidade de controle do motor para melhorias econômicas ou de desempenho.

À medida que as pessoas começavam a confiar em computadores, os fabricantes de automóveis começaram a depender deles com mais freqüência. Agora temos sistemas de navegação, pacotes de entretenimento, controle climático avançado e dispositivos de entretenimento.

O computador de bordo tornou-se a parte mais importante do automóvel moderno. Os veículos estão rapidamente se tornando um computador móvel que se comunica sem fio com o mundo exterior.

Recentes Car Hacks

Em julho de 2015, Charlie Miller e Chris Valasek piraram remotamente um Jeep Cherokee 2015 a dez milhas de distância.

Eles usaram a conexão celular do veículo através do sistema de entretenimento para acessar vários componentes críticos do carro. Uma vez conectado, eles conseguiram controlar o rádio, ligar os limpadores do pára-brisa, até mesmo desligar o veículo. Imagine dirigir na estrada e, de repente, seu veículo desliga. A Chrysler lançou rapidamente um patch de segurança para o seu software Uconnect que era o ponto de entrada para o ataque. Embora este seja um exemplo de um hacker remoto que controla um veículo, houve vários mais que exigiam acesso físico ao veículo.

Samy Kamkar desenvolveu uma pequena caixa que poderia ser anexada ao veículo de um General Motor. Uma vez anexado, o hacker pode controlar remotamente os recursos do veículo interceptando os sinais enviados através do aplicativo OnStar RemoteLink. A General Motors emitiu um patch em 30 de julho, mas provou ser infrutífera. Esta não é a primeira vez que o sistema OnStar foi pirateado, em 2010 um Chevy Impala 2009 foi remotamente hackeado por pesquisadores da Universidade da Califórnia e da Universidade de Washington.De acordo com Karl Koscher, eles tinham o controle total do carro, com exceção da direção. A parte assustadora disso é que a General Motors levou cinco anos para corrigir o hack.

O futuro dos carros inteligentes

Embora a maioria das comunicações sem fio seja atualmente do pacote de entretenimento, os veículos acabarão por conversar com outros veículos e infra-estrutura de tráfego. Em 2014, o Departamento de Transportes dos Estados Unidos anunciou que iria trabalhar para permitir a comunicação Veículo para Veículo. Eles também estão investigando a Comunicação de Veículo para Infraestrutura que permitirá que o veículo se comunique para parar as luzes e outros sistemas de controle de tráfego. Embora haja uma série de benefícios para ambos os recursos, ele está aumentando a acessibilidade sem fio do veículo. Se não for devidamente seguro, isso dará aos hackers mais oportunidades para acessar o veículo.

Os hackers definitivamente estão fazendo uma interrupção na indústria automotiva com suas pesquisas e shenanigans.

A indústria, emparelhada com o setor de tecnologia, pode impedir que hackers entrem? Olhar para a pirataria da história passada tem sido um problema desde que os computadores pudessem conversar um com o outro. A United States Computer Emergency Readiness Team, US-CERT, mostrará que todas as principais empresas de software foram vulneráveis ​​a piratear uma e outra vez. Se gigantes de software como a Microsoft, a Apple e o Google estão constantemente corrigindo seu software, como um veículo será protegido das vulnerabilidades que tornam possível a invasão. Enquanto espero que haja uma solução que impeça vulnerabilidades de software, sou cético de que qualquer coisa pode ser impenetrável.

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