Como planejar um VFR Cross Country Flight a noite

O planejamento de um voo VFR cross-country durante o dia requer uma certa quantidade de planejamento e preparação pré-vôo, e um país cruzado noturno pode parecer mais do mesmo. Mas há algumas coisas adicionais sobre o vôo noturno que você precisará considerar ao planejar um vôo de cross-country noturno.

Vamos rever a lista de verificação de planejamento de vôos de cross-country durante o dia, mas desta vez com foco em operações noturnas:

1. Escolha o Destino

Escolher um destino à noite é um pouco diferente do que durante o dia. Primeiro, você quer se certificar de que o aeroporto está aberto, que a FBO ou outra instalação esteja aberta se você precisar, e esse combustível está disponível à noite, se necessário. Em segundo lugar, você vai querer rever as operações do aeroporto. A torre de controle está aberta à noite? Existem luzes de pista? As luzes estão sempre ligadas ou é um sistema de iluminação controlado por piloto? Certas operações são restritas à noite, como abordagens específicas ou decolagens de determinadas pistas?

2. Escolha a sua rota

Navegar à noite difere do que durante o dia porque seus pontos de verificação serão diferentes e, possivelmente, sua altitude. Em vez de qualquer ponto de verificação antigo, você vai querer escolher um ponto de verificação bem iluminado que seja fácil de ver à noite. Um lago, por exemplo, pode ser fácil de detectar durante o dia, mas vai se misturar com o terreno escuro durante a noite.

Em vez disso, você quer escolher as rodovias e as interseções rodoviárias, cidades ou cidades ou outras balizas de aeroportos como pontos de controle. Fábricas grandes ou bem iluminadas ou estádios também funcionam bem.

Você também vai querer considerar sua altitude pode variar de noite. Tenha em mente que a hipoxia ocorre em altitudes mais baixas durante a noite, por isso recomenda-se que o oxigênio esteja disponível acima de 5,000 pés MSL durante a noite.

Mas não se esqueça do terreno. Você pode realmente querer voar em uma altitude maior para garantir a depuração do terreno, pois é difícil ver o terreno à noite.

3. Obtenha um Weather Briefing

O seu boletim meteorológico será principalmente o mesmo que durante o dia, mas você vai querer prestar especial atenção ao tempo de movimento, como movimentos frontais e tempestades. Esses sistemas são mais fáceis de ver que vem durante o dia, mas podem se esgueirar em você à noite. Preste muita atenção à temperatura-ponto de orvalho espalhado para sua área, também. Uma temperatura próxima - o desenvolvimento do ponto de orvalho pode significar a formação de neblina, e a neblina é conhecida por se formar rapidamente. Se a temperatura-ponto de orvalho se espalhar em poucos graus um do outro, procure a tendência. Se estiver diminuindo (aproximando-se), você provavelmente verá neblina. Se estiver aumentando, você pode estar em claro.

4. Escolha um perfil de altitude e cruzeiro

À noite, seu perfil de altitude e cruzeiro pode não mudar.Mas você pode considerar transportar combustível extra, o que pode significar peso extra e uma mudança na velocidade de cruzeiro. E a gestão de combustível durante a noite é mais importante do que nunca.

5. Calcular a velocidade do ar, tempo e distância

O método normal de cálculo da velocidade, tempo e distância deve permanecer o mesmo durante a noite durante o dia.

6. Familiarize-se com o Aeroporto

Especialmente importante à noite, a familiarização do aeroporto irá poupar tempo e energia. As operações noturnas nos aeroportos variam muito de aeroporto para aeroporto, em comparação com as operações diurnas. As pistas não podem ser usadas à noite, a vida selvagem pode estar na área e as FBOs podem estar fechadas, o que significa que você pode ou não conseguir combustível. Certifique-se de ler as notas do diretório do aeroporto e ligar com antecedência se precisar de combustível ou serviços. Às vezes, os procedimentos especiais de redução do ruído estão em vigor. E se for o espaço aéreo da Classe D, você precisará saber se a torre fecha e se a iluminação é controlada pelo piloto ou não. Planeje com antecedência e familiarize-se com o aeroporto.

7. Verifique duas vezes o seu equipamento

Durante o dia, existem determinados itens VFR do dia que a FAA exige que você tenha a bordo do avião.

É o mesmo para voar noturno, mas com mais requisitos. Certifique-se de ter os itens exigidos pela FAA para operação noturna, que inclui todo o equipamento diurno, além de fusíveis extras, luz de pouso, luz anti-colisão e luzes de posição, e uma fonte de energia elétrica. E também, verifique se as luzes do painel da aeronave funcionam e você precisará de uma lanterna ou duas.

8. Obtenha um briefing atualizado

Se você passou algumas horas planejando seu vôo, certifique-se de obter uma atualização do tempo antes de partir. O tempo muda rapidamente e é mais difícil ver essas mudanças à noite.

9. Arquive seu plano de vôo

Arquivar um plano de vôo durante a noite é o mesmo durante o dia.

10. Seja preparado para o Inesperado

Pense em alguns eventos inesperados que podem ser mais desafiantes para lidar com a noite do que durante o dia, como uma falha elétrica completa, um incêndio do motor, um pouso fora do campo. Considere como você lida com essas situações de emergência de maneira diferente do que durante o dia e planeja o inesperado. Tenha números de telefone de FBOs locais ou outros pilotos na mão, caso você precise de assistência, e sempre traga comida e água!