IN-FLIGHT REFUELING (1A0X1) Descrição da tarefa da Força Aérea

Resumo de especialidades

Executa funções e atividades de tripulação de aviões de reabastecimento em vôo de acordo com manuais de vôo, listas de verificação e publicações da Força aérea dos Estados Unidos. Subgrupo Ocupacional DoD relacionado: 050.

Deveres e responsabilidades

Executa tarefas de tripulação de aviões de reabastecimento em voo. Verifica formulários para o status do equipamento. Executa a verificação visual e operacional do reabastecimento de ar e dos sistemas e equipamentos associados.

Realiza inspeções pré-vôo, através de vôo e pós-vôo. Realiza registros e relatórios pré-vôo e pós-vôo. Realiza verificação operacional no voo dos sistemas de reabastecimento de ar. Dirige as aeronaves receptoras para a posição de reabastecimento de ar. Opera os controles de reabastecimento de ar em vôo e muda para afetar com segurança o contato entre o navio-tanque e o receptor. Monitora o painel de controle para o bom funcionamento do equipamento durante o reabastecimento de ar e aconselha o piloto receptor de ações necessárias para manter a posição segura dentro do envelope de reabastecimento de ar. Mantém o piloto do navio-tanque informado quanto ao progresso das operações de reabastecimento a ar. Executa operações e procedimentos de emergência, conforme necessário, para a carga de emergência e a carga de combustível.

Calcula e aplica dados, procedimentos e técnicas de peso e equilíbrio. Verifique o peso e a distribuição de combustível, pessoal, carga e emergência e equipamentos especiais para calcular o peso e o equilíbrio da aeronave.

Garante que as aeronaves sejam devidamente carregadas dentro de limites de operação seguros e forneçam dados de peso e balanço para dados de decolagem e desembarque de computação. Completa formas de peso e saldo para o voo. Prepara e verifica os planos de carga, direciona as operações de carregamento e descarga de carga e inspeciona a carga da aeronave para garantir a conformidade com a carga de mercadorias perigosas e o estado do peso e equilíbrio da aeronave.

Assegura equipamentos de segurança adequados e os itens de conforto dos passageiros estão a bordo de aeronaves. Encarrega os passageiros em uso de equipamentos de emergência e procedimentos de emergência.

Informações adicionais: Você estará no status de vôo como um aviador alocado por carreira. Você será um membro da equipe, regularmente obrigado a voar com a aeronave. Você executará os deveres especiais da especialidade durante viagens a todas as áreas do mundo.

Um Aprendiz de Reabastecimento em Vôo é mais comummente chamado de Operador de Boom. Você será responsável por operar o equipamento no avião KC135 ou KC10 "tanker" que se conecta ao avião "receptor" em vôo para que o combustível possa ser transferido. Este equipamento é chamado de "boom voador" daí o termo "Operador Boom". Você também receberá em operações básicas de navegação, transporte de carga e transporte de passageiros

Qualificações especializadas

Conhecimento. O conhecimento é obrigatório de: princípios elétricos e mecânicos aplicáveis ​​a aeronaves e sistemas relacionados; teoria do vôo; sistemas elétricos, hidráulicos e pneumáticos de aeronaves que se aplicam ao sistema de reabastecimento em voo; operação normal e de emergência de sistemas de reabastecimento de aeronaves; directivas de voo; fatores de peso e equilíbrio; técnicas de engate de carga; manutenção menor em vôo; usando equipamentos pessoais e oxigênio; procedimentos de emergência de comunicação e aeronave; e usando e interpretando diagramas, carregando cartas, publicações técnicas e manuais de vôos.

Educação. Para a entrada nesta especialidade, a conclusão do ensino médio com cursos de física e matemática é desejável.

Treinamento . Para a atribuição do AFSC 1A031, é obrigatória a conclusão do curso do operador boom básico.

Experiência. Os seguintes itens são obrigatórios para a atribuição do AFSC indicado: (Nota: Ver Explicação dos Códigos Especializados da Força Aérea).

1A051. Qualificação e posse do AFSC 1A031. Além disso, experimente funções como: inspeção, operação e solução de problemas de sistemas de reabastecimento em voo; preparando ou verificando planos de carga; carga e descarga de aeronaves; e instruindo os passageiros no uso de equipamentos e procedimentos de emergência.

1A071. Qualificação e posse do AFSC 1A051. Além disso, experimente funções de execução ou supervisão, tais como: inspeção, operação e solução de problemas de sistemas de reabastecimento em voo; preparar planos de carregamento; carga e descarga de carga em aeronaves; e instruindo os passageiros no uso de equipamentos e procedimentos de emergência.

1A091. Qualificação e posse do AFSC 1A071. Além disso, experiência na direção de funções relacionadas com as atividades do operador de reabastecimento em voo.

Outros. As seguintes qualificações são obrigatórias conforme indicado:

Para a entrada, prêmio e retenção desses AFSCs:

Qualificação física para o serviço de reabastecimento em voo de acordo com AFI 48-123 Exame médico e padrões .

Qualificação para serviço de aviação de acordo com AFI 11-402, Serviço de Aviação e Parachutist, Ratings Aeronáuticos e distintivos.

Para adjudicação e retenção de AFSCs 1A031 / 51/71/91/00, elegibilidade para uma depuração de segurança Top Secret de acordo com AFI 31-501, Gestão de Programa de Segurança de Pessoal.

NOTA: A concessão do nível de 3 habilidades sem autorização final máxima (TS) é autorizada desde que tenha sido concedida uma TS provisória de acordo com AFI 31-501.

Nota: Este trabalho requer um Código de Trabalho Sensível (SJC) de "F".

Req de Força: K

Perfil Físico: 111121 (Visão não corrigida 20 / 400-20 / 400 , corrigível para 20 / 20-20 / 20)

Cidadania: Sim

Obrigatório Appitude Pontuação : G-53 (Alterado para G-55, a partir de 1 de julho de 2004)

Treinamento técnico :

• Curso de graduação de aeronaves alistadas, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 dias
• Curso de treinamento de sobrevivência de combate, Fairchild AFB, WA, 17 dias
• Curso de sobrevivência de pára-quedas de água, Pensacola NAS, FL, 4 dias
• Curso Básico de Operador Boom, Altus AFB, OK, 14 dias
• Curso de Qualificação Inicial KC-135 (nota 1), Altus AFB, OK, 14 semanas, 3 dias
• Curso de Qualificação Inicial KC-10 (nota 1), McGuire (NJ) ou Travis (CA) AFBs, 14 semanas, 3 dias

Nota 1: Atenderá um curso, nem ambos

Possibilidades de atribuição

Nota: Este campo de carreira requer treinamento inicial em o curso de graduação de aeronaves alistadas.

Informações adicionais de carreira e treinamento