O que são Incoterms?

Quando se trata de preparar cotações de preços, a linguagem, especificamente os Incoterms, é uma das ferramentas de transporte mais importantes do comércio internacional. Importadores e exportadores devem concordar com antecedência sobre os respectivos papéis e os termos, condições e definições da venda.

Um comprador e vendedor devem saber onde um risco começa e termina, quem é responsável por quais (por exemplo, custos e documentação), quem é o dono do que e em que ponto geográfico.

E, embora exista uma série de termos internacionais em uso, nos concentraremos nos termos de comércio exterior mais utilizados de acordo com as regras de Incoterms da Câmara de Comércio Internacional.

Se você é importador, exportador, corretor, consultor, advogado, banqueiro, transportador, segurador ou aspirante a empreendedor de comércio internacional, você deve se familiarizar com as regras de Incoterms, que são consideradas essenciais para uso em contratos de venda de bens internacionalmente.

Por exemplo, aqui discutimos a preparação de uma factura proforma usando um dos termos comuns, CNF, (veja abaixo), que significa custo e frete - você é responsável por pagar os custos de frete e coleta de seu cliente mais tarde.

Todos os termos destacados abaixo afetarão os números finais em sua cotação de importação ou exportação, bem como sua responsabilidade financeira pelo envio. O seguinte é um trecho do meu livro, "Iniciar e executar um negócio de exportação rentável", mas ajustei-o para refletir importadores e exportadores e atualizados.

CIF (custo, seguro e frete): você (vendedor) é responsável por pagar antecipadamente os custos de frete e seguro. Você irá coletar estes mais tarde quando você facultar o seu cliente. A prática normal é garantir uma remessa de 110% do seu valor CIF. Digamos que você está segurando uma remessa para o Extremo Oriente (Japão, Coréia, Taiwan) a uma taxa de $. 6175 por $ 100 (que inclui a guerra e a cobertura de risco).

Valor da fatura: $ 12 000. 00
Frete: $ 1, 200. 00
Liquidação / Manuseio: $ 100. 00
TOTAL: $ 13, 300. 00
110 % do TOTAL: $ 14, 630. 00
SEGUROS: $ 90. 34
CIF TOTAL: $ 14, 720. 34

Veja como você chega ao total do CIF: adicione o valor da fatura (custo ), frete e apuramento / cobrança. Multiplique esse total em 110%, depois divida por 100. Pegue a figura resultante e multiplique por $. 6175. Nesse caso, o resultado é sua taxa de seguro de US $ 90. 34. Adicione isso a sua fatura, frete e total de US $ 14, 630 para um total de CIF de $ 14, 720. 34. É bom saber como isso é feito, mas você não terá que se preocupar com este cálculo ou real emissão do certificado se você usar um encaminhador de frete. Tudo o que você precisa fazer é pedir ao especialista em logística que cite sua cobertura de seguro na taxa CIF de 110%.

Regras para transporte marítimo e fluvial

CNF / CFR (custo e frete): você é responsável por pagar os custos de frete e colecionar de seu cliente mais tarde. Em outras palavras, o título de bens, riscos e custos de seguro passa para o comprador quando entregue a bordo do navio pelo vendedor. O vendedor paga o custo de transporte para o porto de destino.

FAS (livre ao lado do navio): você (vendedor) deve fazer todos os arranjos para comprar os produtos, pronto para ser carregado e pagar todos os custos nesse ponto.

O seu cliente (comprador) é responsável pelos custos de carregamento das mercadorias nos navios de transporte no local especificado.

FOB (grátis a bordo): você (como comprador) deve cuidar de toda a documentação e / ou despesas necessárias (incluindo seguro) para coletar os bens do fornecedor (vendedor) e colocá-los em um mercado internacional transportadora.

Regras para qualquer modo ou modo de transporte

EX (Ex Factory, Ex Door ou Ex Dock): Os termos que começam com "EX" indicam que o preço citado ao seu cliente se aplica apenas no ponto especificado de origem (a fábrica do seu fornecedor ou uma doca no ponto de importação / exportação). Este prazo de embarque significa que você concorda em colocar os bens à disposição do cliente no local especificado dentro de um período de tempo fixo.

Outros termos comerciais: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage e Seguro pagos e DAT Entregue no Terminal - todos têm significados diferentes.

Para acomodar o uso crescente do intercâmbio eletrônico de dados (EDI), os Incoterms foram revisados ​​para refletir novos métodos de transporte, tais como transportadora paga (CPT), transporte e seguro pago (CIP), entregue em fronteira (DAF), entregue ex ship (DES), entregue ex quay (duty paid) (DEQ), entregue duty non paid (DDU) e entregue duty paid (DDP). Certifique-se de perguntar ao seu especialista em logística ou expedidor de mercadorias como cada um desses termos transacionais afeta o preço final da remessa, bem como a logística de envio, ou entre em contato com o ICC para orientação adicional.

Por fim, lembre-se de que pequenas mudanças na redação podem ter um grande impacto no seu contrato de vendas internacional e, normalmente, nem sempre de forma favorável. Então, quando você faz cotações de preços, sempre faça referência à última versão publicada dos Incoterms para eliminar qualquer confusão ou potencial disputa no futuro.