Howard Hughes: Aviator, Innovator, Billionaire

Howard Hughes já foi o empresário mais falado do mundo. Ele era lendário por suas táticas de negócios ousadas, suas conquistas de aviação e sua vida pessoal estranha. O filme popular O Aviator provocou um novo interesse neste empreendedor fascinante.

Colher de prata:

Nascido em uma família rica em Humble, Texas 1905, Howard não era um que gostava de frequentar a escola particular em Boston.

Às dezessete anos, ele desistiu, mas graças a uma doação de seu pai para a Cal Tech, Howard conseguiu se sentar nas aulas da faculdade. Mais tarde, Howard voltou para o Texas e frequentou a Universidade de Rice. Pouco depois de seu décimo oitavo aniversário, o pai de Howard morreu e Howard abandonou Rice depois de herdar a maior parte da propriedade da família, incluindo Hughes Tool Company.

Aviação:

Hughes não era apenas um bilionário excêntrico, mas um aviador genuinamente realizado. Ele ganhou o All-American Air Meet 1934 em Miami com um registro de velocidade de 352 mph no plano militar experimental, o "H-1". Hughes também pilotou em todo o mundo em 1938 com uma pequena equipe e quebrou Lindbergh's New York para Paris, recorde ao meio com um tempo de 3 dias, 19 horas e 17 minutos.

Inovação:

Em 1932 Hughes formou a Hughes Aircraft, que produziu várias invenções na tecnologia aeroespacial. Howard recebeu a Medalha de Ouro do Congresso em 1939 por suas conquistas no avanço da ciência na aviação.

Uma das suas maiores invenções era o H-4 Hercules, um avião militar de barco aereo. Infelizmente, o avião voou apenas uma vez por uma milha apenas sobre a superfície da água, mas nunca ficou totalmente no ar. Howard foi amplamente ridicularizado e o avião foi apelidado de "The Spruce Goose".

Carreira de Filme:

Após a morte de seu pai, Howard passou muito tempo com seu tio Rupert, escritor dos Estúdios de Samuel Goldwyn, que o levou a uma segunda carreira como diretor, escritor e produtor de filmes.

Seu primeiro filme, Hell's Angels , combinou seu amor pelo filme e pelo vôo. Embora o filme tenha sido um grande sucesso, a produção de suas imponentes cenas de vôo perdeu Howard $ 1. 5 milhões (e vários pilotos). Mais tarde, ele produziu o controverso Scarface (1932) e The Outlaw (1943).

Trans World Airlines (TWA):

A riqueza e o poder de Hughes chamaram a atenção do presidente da TWA, Jack Frye, que estava lutando para adquirir novos aviões para se manterem competitivos. A influência de Frye levou Hughes a adquirir uma participação maioritária, provocando uma grande reviravolta para a empresa. O próprio Hughes dirigiu empreendimentos com Lockheed, incluindo um dos aviões mais revolucionários, a Constellation (também conhecido como "Connie") para a TWA.O avião foi bem apreciado por sua aparência atrativa e velocidade de gravação e ajudou o TWA a se tornar competitivo novamente.

Hands-On:

Howard Hughes foi muito hands-on em todos os filmes e em todas as inovações da aviação. Hughes voou todos os aviões que ele ajudou a projetar, incluindo o XF-11, um plano espião experimental para o Exército dos EUA. A aeronave quase causou a vida de Hughes quando caiu no bairro de Beverly Hills, atravessando três casas e depois explodiu em chamas. Hughes também pilotou um avião em Hell's Angels .

Seu comportamento compulsivo e de controle faz parte do que o tornou um homem de negócios forte e poderoso.

As mulheres de Howard Hughes:

Howard era popularmente conhecido como "o maior mulhertizador do mundo". Ele se casou jovem com Ella Ice em 1925, divorciando-se em 1929. Ele estava freqüentemente com Katherine Hepburn na década de 1930. Outras mulheres que Howard namoravam eram as atrizes Jean Harlow (cuja performance foi em Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner e Terry Moore. Howard também era conhecido por ter aspirado jovens atrizes e seduzi-los por estandes de uma noite e assuntos breves.

Vida privada:

Quando jovem, a mãe de Howard estava completamente obcecada com sua saúde. Após uma doença que o paralizou temporariamente, ele desenvolveu um forte medo de germes. Howard provavelmente sofria de Transtorno Obsessivo-Compulsivo, Transtorno Bipolar e esquizofrenia paranóica devido a danos cerebrais por acidentes de avião.

Sua doença cresceu ao longo dos anos, e Hughes se escondeu do mundo. Quando ele morreu em 1976, sua aparência foi tão radicalmente alterada que eles tiveram que tirar impressões para identificar seu corpo.

Estate Howard Hughes:

Hughes deixou uma propriedade de aproximadamente US $ 2 bilhões, e nenhuma vontade adequada. Mais de quatrocentos herdeiros prospectivos tentaram herdar seu dinheiro, mas no final, foi distribuído entre os 22 primos em 1983, sete anos após a morte dele. Mais tarde, Terry Moore afirmou que os dois se casaram secretamente e nunca se divorciaram. Ela foi paga em liquidação. O Tribunal Supremo da U. S. declarou que a Hughes Aircraft era propriedade do Howard Hughes Medical Institute, que vendeu a General Motors em 1985 por US $ 5 bilhões.