1A1X1 - Engenheiro de Vôo - Trabalhos Alistados da Força Aérea

Resumo da especialidade. Executa inspeções visuais de aeronaves e direitos de bordo. Opera e monitora controles, painéis, indicadores e dispositivos de sistemas de motores e aeronaves. Gerencia funções e atividades do engenheiro de vôo. Subgrupo Ocupacional DoD relacionado: 050.
Deveres e Responsabilidades:

Realiza inspeções de aeronaves. Realiza a inspeção visual da tripulação aérea; manutenção não agendada de aeronaves; e pré-vôo, através de vôo e pós-vôo de inspeções de aeronaves longe da estação de casa.

Mantém os formulários e os registros da aeronave durante o voo e enquanto a aeronave está fora da estação de casa.

Calcula e aplica dados de peso, equilíbrio e desempenho da aeronave. Calcula dados de deslocamento, decolagem, escalada, cruzeiro e desembarque. Determina o consumo de combustível do motor usando velocidade atmosférica, dados atmosféricos, gráficos, computador ou calculadora eletrônica. Registra os dados do desempenho da aeronave e o estado do sistema da aeronave para avaliação de manutenção e análise do uso da aeronave.

Opera e monitora controles e indicadores de sistemas de motores e aeronaves. Auxilia o piloto ou executa o arranque do motor e monitora a marcha, as operações de vôo e o desligamento do motor. Opera os controles do motor para fornecer eficiência e economia desejadas. Monitora os instrumentos do motor ao longo do período de operação. Controla, monitora e regula alguns ou todos os seguintes sistemas de aeronaves, hidráulicos, pneumáticos, combustíveis, eletrônicos, ar condicionado, pressurização; ventilação; unidade de poder auxiliar; e comunicação de lubrificação, navegação, contramedidas, radar e despressurização e falha no sistema.

Observa indicadores de aviso e luz para fogo, superaquecimento, despressurização e falha no sistema. Relata condições anormais para pilotar e recomenda ações corretivas. O pessoal qualificado de helicóptero pode ser obrigado a desempenhar funções como artilheiro aéreo, operador de ônibus de resgate, operador de acoplador de rooteamento, operador de rooteamento e escada de roda rápida ou operador de recuperação, scanner e operador de escavadeira de carga.

Planeja e organiza atividades de engenheiro de vôo. Organiza a padronização de engenharia de vôo, qualificação e outros requisitos de registros, relatórios e registros do engenheiro de vôo para obter precisão, completude, formato e conformidade com as diretrizes atuais. Coordena com outras agências e organizações para realizar atividades de engenheiro de vôo.

Dirige atividades de engenheiro de vôo. Administra o voo de qualificação para pessoal envolvido em atividades de engenheiro de vôo dentro de testes de vôo e organizações de operações. Direciona a padronização do desempenho do engenheiro de vôo em conjunto com programas de engenharia de desempenho de aeronaves, condicionamento de motores e manutenção preventiva.Garante a conformidade com os procedimentos prescritos da tripulação aérea.

Inspeciona e avalia atividades de engenheiro de vôo. Avalia o desempenho individual e em grupo em termos de eficácia e qualificação no uso de equipamentos e materiais. Interpreta e discute resultados de avaliação, e recomenda ações para corrigir deficiências.

Realiza funções técnicas de engenheiro de vôo. Resolve problemas técnicos encontrados pelas unidades operacionais. Renderiza conselhos e assistência técnica a agências envolvidas em funções associadas a atividades de engenheiro de vôo.

Aconselha o comandante organizacional ou as agências de pessoal sobre o status das atividades do engenheiro de vôo e adequação do equipamento. Mantém qualificação em aeronaves.

Qualificações de Especialidade:

Conhecimento. O conhecimento é obrigatório de: sistemas elétricos, de comunicação, navegação, mecânicos, hidráulicos e pneumáticos aplicáveis ​​a aeronaves e sistemas relacionados; teoria do vôo; manutenção menor em vôo; equipamento pessoal e uso de oxigênio; procedimentos de emergência de aeronaves; e diagramas de uso e interpretação, esquemas, gráficos de desempenho de aeronaves, carregamento de gráficos, publicações técnicas e manuais de vôos.

Educação. Para a entrada nesta especialidade, a conclusão do ensino médio com curso em mecânica e matemática é desejável.

Treinamento. A conclusão do seguinte treinamento é obrigatória para a atribuição do AFSC indicado:

1A131B. Conclusão de um curso de engenharia de vôo de helicóptero.

1A131C. Conclusão do curso básico de engenheiro de vôo.

1A151. Conclusão de um curso apropriado de treinamento de vôo.

Experiência. A seguinte experiência é obrigatória para a atribuição do AFSC indicado: ( Nota : ver Explicação dos Códigos Especializados da Força Aérea).

1A151. Qualificação e posse do AFSC 1A131B / C. Além disso, a experiência é obrigatória em funções como aeronaves e cálculos de peso e equilíbrio de desempenho, manutenção de registros de aeronaves e manutenção e inspeções de sistemas de aeronaves.

1A171. Qualificação e posse do AFSC 1A151. Além disso, a experiência é obrigatória na execução ou supervisão de funções, como atividades de engenheiro de vôo.

1A191. Qualificação e posse do AFSC 1A171. Além disso, experimente a gestão de funções e atividades do engenheiro de vôo.

Outros. O seguinte é obrigatório, conforme indicado:

Nota especial: Este trabalho costumava ser fechado para novos recrutas, a menos que já possuíssem um certificado de engenheiro de vôo da Administração Federal de Aviação (FAA) válido. No entanto, a Força Aérea mudou esta política, efetiva em algum momento em janeiro de 2003. A oportunidade de trabalho agora está aberta a novos recrutas (somente 1A131C).

Nota adicionada: de acordo com este artigo, do Air Force News Service, a Força Aérea parou de receber serviços não anteriores neste campo de carreira, independentemente do ponto de partida, a partir de novembro de 2006.

Para entrada, prêmio, e retenção destes AFSCs:

Qualificação física para dever de tripa de acordo com AFI 48-123, Exame médico e padrões, padrões médicos de Classe III.

Qualificação para serviço de aviação de acordo com AFI 11-402, Serviço de Aviação e Parachutist, Ratings Aeronáuticos e Distintivos.

Para prêmio e retenção de AFSC 1A131X / 51X / 71X / 90/00, elegibilidade para uma autorização secreta de segurança de acordo com AFI 31-501, Gestão de Programa de Segurança de Pessoal.

Para 1A131C: qualificação prévia no nível de 5 ou 7 habilidades na escala de campo de carreira 1A0, 1A2, 1A5, 2AXXX ou 2M0, ou posse de um certificado de engenheiro de vôo da Administração Federal de Aviação (FAA) válido, FAA privado licença de piloto ou licença válida de FAA e licença de usina de energia ou licença de Técnico de manutenção de aeronave.

Especialidade Shredouts
Sufixo Porção de AFS para a qual
B Helicopter
C desempenho Qualificado

Shredouts B e C são aplicáveis ​​apenas aos níveis de 1 e 3 habilidades.

Taxa de implantação para este AFSC

Req de força: K

Perfil físico XXX1XX

Cidadania Sim

Obrigatório Appitude Pontuação :

1A1X1B: M-44 ou E-33 (Alterações para M-47 ou E-28 após 1 de julho de 04)

1A1X1C: G-55 (Mudanças para G-57 após 1 de julho de 04)

Treinamento técnico:

• Curso de graduação de tripulação aeronáutica, Lackland AFB, TX, 2 semanas, 3 dias
• Curso de treinamento de sobrevivência de combate, Fairchild AFB, WA, 17 dias
• (Coordenadores de vôo de asa fixa): Curso de sobrevivência e pára-quedas de água, Pensacola NAS, FL , 4 dias
• (Helicopter Flight Engineers): Curso de sobrevivência de água sem pára-quedas, Fairchild AFB, WA, 2 dias.
• Curso básico de engenheiro de vôo (BFE), Lackland AFB, TX (cerca de seis meses)

Nota: Este campo de carreira requer treinamento inicial no Curso de graduação de tripulações de recrutamento .

Formação adicional e informações de campo de carreira.