Programa de Re-Treinamento Alistado da Força aérea

Não é possível dar a todos os novos recrutas da Força Aérea o AFSC (trabalho) que eles querem, mesmo que estejam qualificados. Cada trabalho da Força Aérea tem um "nível de equipe" atribuído, que é dividido por classificação. Em outras palavras, a Força Aérea determina constantemente (para cada trabalho) quantos primeiros termos eles precisam (Airman Basic através de Senior Airman), quantos sargentos de pessoal o trabalho precisa, quantos sargentos técnicos o trabalho precisa e quantos sargentos mestres o O trabalho precisa.

Pelo menos uma vez por ano, a Força Aérea estuda os níveis de tripulação de cada AFSC e classifica cada AFSC (por classificação) como "falta", o que significa que não há indivíduos suficientes para fazer esse trabalho em essa classificação, "média", o que significa que o nível de pessoal para esse emprego / classificação está correto e "excesso", o que significa que há muitas pessoas nesse ranking fazendo esse trabalho. Se o nível de pessoal para os níveis de primeiro mandato (Airman Basic to Senior Airman) for "escassez", eles emitem "requisitos" para o Air Education & Training Command (AETC), que, por sua vez, tenta garantir que haja assentos de treinamento suficientes e, por sua vez, emite "slots" para o Serviço de Recrutamento da Força Aérea. Os requisitos de trabalho para os NCOs (aqueles em seu segundo ou subsequente alistamento), são lançados para possível recrutamento voluntário e involuntário do NCO (mais sobre isso, mais tarde).

Mesmo que um trabalho da Força Aérea esteja listado como um "trabalho de falta crônica", isso não significa necessariamente que o trabalho estará aberto a um novo recruta, mesmo que seja qualificado.

Tais fatores, como os assentos de treinamento disponíveis, entram em jogo. Ou, o trabalho pode ser "escassez" em geral (porque tem escassez de NCOs), mas pode ser adequadamente mantido quando se trata das primeiras classificações.

Além disso, alguns trabalhos alistados da Força Aérea simplesmente não estão disponíveis para alistados de primeiro semestre. Alguns exemplos seriam Igualdade de Oportunidades, ou Educação e Treinamento, ou Escritório de Investigações Especiais (OSI).

Os recrutadores da Força Aérea tradicionalmente abordam essas preocupações, informando os candidatos que não recebem uma das principais escolhas de trabalho que o re-treinamento é possível após alguns anos de serviço. Entre no Programa de Re-Treinamento da Força Aérea.

O regulamento que rege a reciclagem para o pessoal alistado da Força Aérea é a Instrução da Força Aérea 36-2626 - PROGRAMA DE RETRAELAGEM DO AEROPORTO .

O programa de recrutamento de recrutamento da Força Aérea pode ser dividido em três áreas principais: re-treinamento voluntário para aviadores de primeiro mandato que (quase) completaram seu primeiro período de alistamento, chamado CARREIRA, (que significa "Sistema de Reserva de Carreira Airman Reenlistment "), A reciclagem do NCO (que se aplica aos que estão no segundo e subsequente período de alistamento) e a reconquistação do aviador desqualificado (que se aplica a ambos os primeiros termos e aqueles em recrutas subseqüentes).

Reabastecimento voluntário de aviação de primeiro plano

Um aviador de primeiro mandato (contrato de alistamento de quatro anos) atribuído a uma base CONUS (stateside) é elegível para se voluntariar para treinar depois de completar 35 meses (não mais de 43 meses) de serviço militar. Um recrutamento de seis anos (atribuído ao CONUS) pode se voluntariar para se re-treinar depois de completar 59 meses de serviço militar. Para os primeiros termos atribuídos a bases estrangeiras, eles podem colocar a sua candidatura entre o 15º e o 9º mês antes da DEROS (Data de Reembolso da Estação Ultramar), desde que tenham pelo menos 35 meses (quatro anos de alistação) ou 59 meses (recrutamento de seis anos), no momento em que partem da estação no exterior (desta forma, os candidatos aprovados podem ser re-treinados, em rota, antes de se reportar ao seu novo local de trabalho).

A única exceção aos requisitos acima é para aqueles que se voluntariam para treinar nos campos de carreira do Pararescue, Combat Controller. Esses indivíduos podem solicitar a reconversão após 33 meses de serviço (recrutamento de quatro anos) ou 57 meses de serviço (recrutamento de seis anos). Isso permite tempo para que o indivíduo complete o Pararescue PAST ou Combat Controller PAST e exija exames médicos para incluir como parte de sua aplicação de re-treinamento.

Como uma "exceção à política", voluntários para o Pararescue, o Controlador de Combate, o Instrutor SERE, qualquer AFSC da tripulação aérea e qualquer linguista AFSC, podem enviar aplicativos de re-treinamento após 24 meses de serviço (quatro anos de alistação) ou 36 meses de serviço (recrutamento de seis anos).

Os que servem nos seguintes trabalhos podem se voluntariar para se formar novamente em uma "especialidade lateral" depois de servir durante 24 meses (recrutamento de quatro anos) ou 36 meses (recrutamento de seis anos): Forças de segurança, Medicina física, Serviços médicos aeroespaciais, Serviços cirúrgicos, Imagem diagnóstica e Optometria.

Por exemplo, uma tropa das Forças de Segurança 3P0X1 pode se voluntariar para treinar de novo em 3P0X1A (Dog Handler) ou 3P0X1B (Instrutor de Disparo de Prova), após completar 24 meses de serviço (recrutamento de quatro anos) ou 36 meses de serviço ( recrutamento de seis anos).

Ao contrário do programa de reciclagem do NCO, os primeiros termos não têm que estar servindo em um campo de carreira que é considerado overmanned para se reestruturar. No entanto, se eles quiserem se formar novamente em um campo de carreira que é projetado (para sua classificação) como "média" ou "excesso", a aprovação para o treinamento não é provável que aconteça. Lembre-se, o objetivo da Força Aérea é tentar "equilibrar" a equipe de campo de carreira para cada classificação.

Os candidatos a recrutamento são "encorajados" para listar pelo menos três escolhas de re-treinamento.

Os requerentes de recrutamento devem cumprir os padrões de qualificação para o AFSC que desejam redirecionar (pontuação ASVAB, perfil médico, eliminação de segurança, etc.). Os candidatos que não cumprem os requisitos de pontuação da ASVAB podem levar o Teste de classificação das Forças Armadas (que é exatamente o mesmo teste que o ASVAB, apenas um nome diferente) para tentar obter um resultado qualificado. Atenção, no entanto, se alguém optar por fazer isso, para fins de reciclagem, a pontuação mais recente é a que conta, não a maior pontuação.Então, se alguém tomar a AFCT e as pontuações mais baixas, as qualificações de reestruturação serão baseadas no AFCT, e não no teste ASVAB original que eles tomaram quando se juntaram.

Para se voluntariar para a reciclagem, os candidatos devem ser elegíveis e recomendados (por seu comandante) para re-alistamento. Além disso, se o seu EPR mais recente (relatório de desempenho alistado) tiver uma classificação menor do que um "3", eles não são elegíveis para o re-treinamento voluntário.

Se o relatório for um "encaminhamento" (ou seja, contém determinadas declarações depreciativas), o indivíduo não é elegível. Finalmente, o indivíduo deve ser recomendado (por seu comandante) para re-treinamento. Os comandantes devem assinar a seguinte declaração no pedido de reconversão do indivíduo: " A atitude, comportamento e registro do indivíduo indicam uma probabilidade de sucesso para a reconversão. Não há fatores de qualidade que impedem esse recrutamento.

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Geralmente, os indivíduos que receberam um bônus de alistamento para o seu AFSC, não podem se re-treinar até terem servido todo o período de alistamento para o qual seu bônus de alistamento foi baseado. Se eles estiverem re-treinando em um AFSC que tenha um bônus de re-alistamento, isso pode ser renunciado, mas qualquer porção "não aproveitada" do bônus de alistamento será deduzida de qualquer bônus de re-algemenagem recebido para o novo AFSC.

Os indivíduos que são aprovados para re-treinamento devem estender seus alistados por um período de 23 meses após a data original de separação. Além disso, eles devem ter pelo menos 14 meses de serviço, seguindo o programa de re-treinamento.

Os requerentes de reciclagem precisam entender que a aplicação de uma habilidade de falta da Força Aérea não significa aprovação automática. Se as aplicações de reciclagem excederem o número de cotas de reciclagem, a Força Aérea desaprova o pedido.

Reservas de emprego de carreira . Os aviadores de primeiro plano que desejam re-alistar, podem não ter escolha, além de se voluntariar para se re-treinar. Os primeiros-atendentes que servem em empregos que são projetados como "excesso", devem solicitar uma Reserva de Trabalho de Carreira ou CJR. Basicamente, isso significa que a Força Aérea vai controlar rigorosamente o número de primeiros termos autorizados a re-alistar neste trabalho.

Os indivíduos colocam um pedido para um CJR, e espero que seu nome chegue ao topo da lista antes da data de alta. Se o seu CJR não aparecer, e eles não solicitaram o re-treinamento pelo menos 120 dias antes da separação, eles serão forçados a se separar. Solicitar o re-treinamento não cancela uma solicitação CJR. Então, se um aviador solicitar um CJR no seu campo de carreira original e se candidatar para re-treinamento, eles podem cancelar seu pedido de re-treinamento se eles receberem um slot de re-alistamento em seu trabalho original.

Programa de Reciclagem de NCO

O Programa anual de recrutamento de NCO (NCORP) destina-se a mover funcionários não-comissionados (NCOs) de AFSC com excessos significativos em AFSCs com escassez de NCO. Este programa consiste em três fases: as duas primeiras fases são voluntárias e a terceira fase é involuntária.

Os objetivos de reclassificação são determinados pela equipe aérea.

Fase I . Uma vez por ano, a Força Aérea envia um anúncio geral, listando esses AFSC com excessos e escassez significativos. O objetivo é obter o máximo de voluntários para preencher os requisitos da Força Aérea. Ninguém é especificamente visado por este anúncio, apenas um pedido geral de voluntários para se re-treinar de especialidades mostradas como "excesso" em especialidades mostradas como "falta". (Nota: Você pode ver a lista atual de excessos e escassez visitando a Página de Recuperação da Força Aérea).

Fase II . Se as aplicações suficientes não forem recebidas durante a fase I, a Força Aérea implementa a fase II. Esta fase é uma fase voluntária; no entanto, todos os aviadores elegíveis que são vulneráveis ​​à reconversão involuntária são formalmente notificados e encorajados a candidatar-se. Em outras palavras, a Força Aérea envia notificações individuais, dizendo-lhes que esta é a sua última chance de se voluntariar para se adequar a um campo de carreira (escassez) de sua escolha. Caso contrário, se voluntários não forem recebidos, o indivíduo pode ser selecionado para re-treinamento involuntário, e eles não irão escolher seu novo AFSC.

Em ambos os casos (Fase I ou II), os requerentes de Recrutamento precisam entender que a aplicação de uma habilidade de escassez da Força Aérea não significa aprovação automática. Se as aplicações de reciclagem excederem o número de cotas de reciclagem, a Força Aérea desaprova o pedido.

Fase III . Se os objetivos de reciclagem para o ano fiscal não forem atendidos através das fases voluntárias, a Força Aérea implementará a reconversão seletiva (involuntária).

Os aviadores que possuem um AFSC secundário ou adicional em uma habilidade de falta são devolvidos a essas habilidades se, no melhor interesse da Força Aérea. Se os desequilíbrios de habilidade ainda ocorrerem, a equipe aérea direcionará a reconversão involuntária para a escassez de AFSC selecionada.

Se os indivíduos forem selecionados para o re-treinamento involuntário, e eles se recusam a obter a capacidade de retenção de serviço necessária para se re-treinar, eles são projetados para alta na data atual de separação projetada.

Tal como acontece com o programa de primeiro período, aqueles que se treinam devem cumprir os padrões de qualificação para o AFSC que desejam re-treinar (pontuação ASVAB, perfil médico, eliminação de segurança, etc.). Os candidatos que não cumprem os requisitos de pontuação da ASVAB podem levar o Teste de classificação das Forças Armadas (que é exatamente o mesmo teste que o ASVAB, apenas um nome diferente) para tentar obter um resultado qualificado. Atenção, no entanto, se alguém optar por fazer isso, para fins de reciclagem, a pontuação mais recente é a que conta, não a maior pontuação. Então, se alguém tomar a AFCT e as pontuações mais baixas, as qualificações de reestruturação serão baseadas no AFCT, e não no teste ASVAB original que eles tomaram quando se juntaram.

Para serem elegíveis para a reciclagem, os candidatos devem ser elegíveis e recomendados (por seu comandante) para re-alistamento. Além disso, se o seu EPR mais recente (relatório de desempenho alistado) tiver uma classificação menor do que um "3", eles não são elegíveis para o re-treinamento voluntário.Se o relatório for um "encaminhamento" (ou seja, contém certas declarações depreciativas), o indivíduo não é elegível. Finalmente, o indivíduo deve ser recomendado (por seu comandante) para re-treinamento. Os comandantes devem assinar a seguinte declaração no pedido de reconversão do indivíduo: " A atitude, comportamento e registro do indivíduo indicam uma probabilidade de sucesso para a reconversão. Não há fatores de qualidade que impedem esse recrutamento.

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Cada Programa de Treinamento da Força Aérea possui um período estabelecido de CDA (Atribuição Controlada). O comprimento do CDA depende de quanto tempo o programa de treinamento é. Por exemplo, a Força Aérea estabeleceu um CDA de três anos para formação linguística. Os NCOs considerados para a reciclagem devem ter, ou ser capazes de obter (extensão, re-alistamento, etc.), tempo suficiente em seu aluguel para ter pelo menos 14 meses de retenção do serviço após o treinamento, ou o CDA (o que for maior). São aplicáveis ​​os limites do alto ano de permanência (HYT).

Requistador de aeronave desqualificado

O pessoal alistado da Força Aérea que está desclassificado de seu AFSC atual ou desclassificado durante um programa de treinamento é colocado em uma ou duas categorias - desqualificado por causa ou desqualificado por razões além de seu controle.

A política da Força Aérea é reter e reestruturar apenas aqueles aviadores que demonstraram a capacidade de completar o treinamento e cujo registro passado justifica claramente um maior investimento.

Desqualificado por causa . Os aviadores são categorizados como desqualificados por causa quando não cumprem os requisitos para qualquer um dos seus AFSC (ou a escola de treinamento) e a base para retirar o AFSC (ou falha no treinamento) é para condições ou ações sobre as quais o aviador teve controle . Exemplos de desqualificação por causa incluem perda de segurança devido a má conduta, abuso de drogas ou álcool, falha no progresso no treinamento (por motivos em seu controle), desempenho de dever deficiente ou outros atos que levam à retirada do AFSC ou treinamento na falha escolar.

Para os que estão em estado de treinamento, o comandante do esquadrão de treinamento técnico recomenda a separação ou ação administrativa para os aviadores eliminados por razões sob seu controle. Retates que são removidos do treinamento por má conduta não são considerados para a reciclagem. Nesses casos, o comandante retorna o aviador para a organização perdedora para ação (para reentraçantes) ou processos de ação de alta (para aqueles no status de treinamento de PCS).

O comandante do esquadrão de treinamento técnico considera todas as circunstâncias que envolvem a eliminação do indivíduo para determinar se a separação é apropriada. Se o comandante não iniciar a separação, o mensageiro informa para a reconversão. Quando o comandante recomenda a reciclagem adicional ou retornar os aviadores de volta a uma habilidade previamente atribuída, o comandante indicará por que a separação não foi justificada.

Nesses casos (os aviadores eliminados do treinamento por causa), se a retenção / re-treinamento for aprovada, o indivíduo não terá escolha em quais campos serão re-treinados.

Se selecionado para re-treinamento, os aviadores são re-treinados em um AFSC para o qual (1) estão qualificados, (2) tem uma data de início de classe disponível dentro de 120 dias e (3) tem um curso de não mais de 8 semanas (40 dias académicos).

Nenhuma ação de reconversão é necessária para os aviadores do primeiro mandato dentro de 10 meses de DOS ou de aviadores de segundo mandato / carreira dentro de 18 meses de High Year of Tenure (HYT). O comandante utilizará esses aviadores localmente a seu critério.

Desqualificado não por causa . Os aviadores são classificados como desqualificados não por causa que já não cumprem as qualificações de especialidade para qualquer um dos AFSC concedidos, e a base para retirar o AFSC é para condições ou ações sobre as quais o aviador não teve controle. Exemplos incluem condições médicas como perda auditiva, exposição química tóxica, lesão que resulta na retirada do AFSC ou falha no progresso no treinamento por razões além do controle do aviador.

Os aviadores desqualificados não por causa podem solicitar a separação por razões diversas em vez de reconversão.

Os aviadores devem candidatar-se aos AFSCs para os quais cumprem todos os requisitos e ter uma classe a partir de 120 dias.

Os aviadores são encorajados a listar, no mínimo, três escolhas do AFSC. Se a Força Aérea não puder aprovar as escolhas, a Força Aérea fornecerá AFSC de reciclagem com base nos requisitos da Força Aérea e nas qualificações do indivíduo.

Os aviadores entre o mês 24 e 38 do serviço para um recrutador de 4 anos (48º e 62º para um recrutador de 6 anos) serão aplicados usando sua opção CAREERS, desde que o aviador seja recomendado para reenlistment.

Os aviadores eliminados dos cursos de treinamento técnico para deficiência acadêmica (não estão sob seu controle) podem não solicitar a reconversão em AFSCs que exigem um índice de aptidão idêntico ou superior.