Aluguel de aeronaves: tempo de hobbs versus tempo de Tach

Para os pilotos, há um relacionamento definitivo amor-ódio com o medidor Hobbs em um avião. Mas e quanto ao tempo Tach? E qual é a diferença entre Hobbs e Tach Time?

O medidor Hobbs é um pequeno conjunto de números no cockpit da aeronave que informa aos pilotos quantas horas o motor … er, o interruptor principal … está funcionando. Deixe-me explicar.

Uma vez que os pilotos são cobrados por hora de tempo de voo, o medidor Hobbs normalmente representa o dinheiro gasto ao alugar um avião.

Cada troca dos números no contador Hobbs significa mais dinheiro do seu bolso.

Mas, para os pilotos em treinamento e outros pilotos que trabalham na construção do tempo de vôo, o medidor Hobbs também lhes diz quantas horas para logar. Um tempo mais baixo de Hobbs no final do vôo pode salvar um dinheiro de piloto de estudante, mas o tempo mais alto de Hobbs significa que o aluno deve registrar mais horas para atender aos requisitos de treinamento ou criar mais tempo. Há esse relacionamento amor-ódio novamente.

Os pilotos experientes sabem alguns truques do comércio quando se trata de poupar no horário de Hobbs - como não iniciar o motor da aeronave até que todas as listas de verificação possíveis tenham sido concluídas e até absolutamente necessárias para o vôo. Você provavelmente nunca verá um piloto começar o motor e depois se sentar na rampa organizando seus gráficos ou planejando sua rota. Bem, você provavelmente não verá um piloto experiente fazendo isso, mesmo assim. Não, os pilotos geralmente se certificarão de realizar todos os itens possíveis que podem ser concluídos antes de o mecanismo é iniciado, tudo em um esforço para economizar tempo e dinheiro!

Mas aguarde, e a chave Master? Eu pensei que o tempo Hobbs funcionava sempre que a chave principal estava ligada? Este poderia ser o caso, também, se o seu mecânico tiver engatado o medidor Hobbs na chave principal. Então, você pode querer perguntar sobre isso antes de alugar se esse tópico interessar a você.

Então, qual é o tempo Hobbs?

E qual é o menos conhecido Tach Time? E qual é melhor?

Aqui está a diferença:

O medidor de Hobbs em aeronave pequena é um pequeno conjunto de números que estão conectados a um interruptor de pressão de óleo ou à massa ou alternador (daí, o método de mestre de monitoramento do tempo Hobbs). O medidor Hobbs é ativado quando o motor está em funcionamento (ou quando o interruptor da bateria / alternador está ligado) e ajuda no cálculo do tempo em horas e décimos de horas.

Tach time é semelhante ao tempo Hobbs, mas em vez de medir as horas reais que o motor está funcionando usando a pressão do óleo ou a ativação do alternador, Tach time mede as RPM do motor. Isso significa que o tempo Tach passa pelos números mais lentos nas configurações de inatividade e baixa aceleração e mais rápido em configurações de energia mais altas.

Tach time é o método preferido para registrar o tempo do motor para fins de manutenção, e também é usado em algumas escolas de vôo como método de cobrança de aluguel.O uso do tempo de Tach incentiva estudantes e locatários de aeronaves a utilizar configurações de energia mais baixas em vez de maior potência, o que é mais fácil para os motores e mais eficiente em termos de combustível.

A maioria das FBO e as escolas de vôo utilizam a hora de Hobbs para cobrar aos clientes uma taxa de aluguel de aeronave por hora e tempo de Tach para fins de manutenção.

Algumas FBOs e clubes voadores ainda usam Tach time. Para aeronaves de aviação geral, a diferença entre Hobbs e Tach time pode ser de até 20%.

Ao alugar uma aeronave para pilotos privados e outros clientes, a maioria das FBO exigirá que você assine um formulário com o início e o fim de Hobbs e / ou Tach times para seu vôo. A equipe da FBO irá cobrar-lhe com base no tempo apropriado (geralmente Hobbs) e você usará a hora de Hobbs para adicionar as horas de vôo ao seu diário de bordo.