Telefones celulares e outras distracções de driver

A condução distraída é um fator contribuinte em muitos acidentes automotivos. Em 2014, cerca de 18% das falhas e 10% das falhas fatais envolveram a condução distraída, de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration. A condução distraída também foi um fator importante em 3, 179 mortes por trânsito e 431 000 acidentes automobilísticos adicionais.

A NHTSA identificou três tipos principais de distrações do driver:

• Tarefas visuais , como verificar um monitor GPS, que faz com que um motorista tire os olhos da estrada.
• Tarefas manuais (como alcançar um telefone celular) que fazem com que um motorista remova uma ou ambas as mãos do volante.
• Cognitivas Tarefas que fazem com que um motorista pense em algo além da condução.

Fontes de Distração

Os operadores de veículos freqüentemente se envolvem em atividades secundárias durante a condução. Alguns exemplos estão listados abaixo. Como essas atividades atraem a atenção do motorista para longe da condução, elas aumentam as chances de que um acidente de carro ou um acidente próximo ocorram.

• Texting
• Fazendo ou recebendo chamadas em um telefone celular
• Concentrando-se em algo fora do veículo ("rubber-necking")
• Comer ou beber
• Grooming
• Falar com um passageiro > Usando um sistema de navegação
• Leitura
• Ajustando um rádio, um CD player ou um dispositivo similar

Distrações múltiplas

Muitos drivers são afetados por mais de uma distração. No seguinte cenário, o motorista é distraído por uma combinação de tarefas visuais, manuais e cognitivas.

Nick é um técnico da Nifty Nerds, uma empresa de serviços informáticos.

São 9 A. M. numa terça-feira, e Nick está empacotando equipamento em um caminhão de propriedade da empresa. Ele está furioso por um argumento que ele acabou de ter com seu chefe. Um cliente telefonou cedo esta manhã, e reclamou que o software Nick instalado na semana passada não está funcionando. O chefe de Nick começou a gritar o momento em que Nick colocou o pé no escritório.

Ele exigiu que Nick resolva o problema do software do cliente imediatamente.

Com sua caneca de café em uma mão, Nick inicia o caminhão e o manobre em uma linha de trânsito. Ele se aproxima de um cruzamento, mas não consegue se lembrar da maneira que ele deveria virar. Ele está verificando o monitor GPS no caminhão quando o telefone celular toca. É provavelmente o nome do chefe. Ele coloca sua caneca em um porta-copos, e alcança o assento do passageiro para o telefone.

De repente ele ouve o som dos pneus gritando. Depois, há um choque alto quando ele pára o veículo na frente dele. Nick está grato de que ninguém foi ferido. No entanto, ele é mais tarde consternado quando o relatório da polícia cita sua

distraída dirigindo como a causa do acidente. Telemóveis

Pesquisas realizadas pela NHTSA indicam que muitos motoristas usam seus telefones celulares durante a condução, mesmo sabendo os perigos.O texto é particularmente perigoso porque constitui uma distração de três níveis (visual, manual e cognitiva). A maioria dos estados emitiu leis que proíbem mensagens de texto durante a condução. Ainda assim, muitos motoristas continuam esta prática, especialmente adolescentes e jovens adultos.

Um número de estados proíbe o uso de telefones portáteis durante a condução. Mas os dispositivos mãos-livres são realmente mais seguros do que a variedade de mão?

A resposta pode ser não, de acordo com a NHTSA. Independentemente de mão ou mãos livres, os telefones celulares estão distraindo. Eles podem impedir um motorista de reagir com rapidez suficiente para evitar um acidente.

Alguns estudos sugeriram que usar um telefone celular durante a condução não é mais arriscado do que conversar com um passageiro. Outros estudos chegaram à conclusão oposta. Em qualquer caso, as duas atividades não são idênticas. Um passageiro está presente no veículo, por isso ele ou ela está ciente de riscos contínuos (como clima e tráfego). Estes riscos são desconhecidos para a pessoa na outra extremidade de uma chamada de telefone celular.

Responsabilidade do Empregador

Os empregadores podem ser responsabilizados pelo fato de seus funcionários dirigirem negligentemente no trabalho e desencadear acidentes de carro que causam feridos a outros. Se seus trabalhadores devem dirigir os automóveis da empresa para desempenhar seus deveres de trabalho, você e seus trabalhadores devem ser segurados para responsabilidade automóvel sob uma política automóvel comercial.

Se seus trabalhadores dirigem seus próprios veículos em nome de sua empresa, você precisará comprar cobertura de responsabilidade automóvel não de propriedade. O último protege sua empresa contra reclamações decorrentes de acidentes envolvendo veículos que você não possui. A cobertura de responsabilidade automóvel não de propriedade não se estende aos seus funcionários. No entanto, você pode garantir aos funcionários que dirigem seus automóveis pessoais no negócio da empresa através de um endosso chamado Empregados como Segurados.

Política de telefone celular

Como empregador, você é obrigado a proteger seus funcionários de lesões que possam sofrer no trabalho. Você pode ajudar a protegê-los contra acidentes automobilísticos, desenvolvendo uma política escrita sobre o uso de celulares durante a condução. A abordagem mais segura é proibir os funcionários de usar telefones celulares quando dirigem.

Para obter ajuda para redigir uma política de telefone celular, entre em contato com seu agente de seguros ou seguradora de automóveis. Outro bom recurso é o Conselho Nacional de Segurança, que oferece um Kit de Política de Celulares gratuito. O kit está disponível no site do NSC.

Depois de colocar a política do seu telefone celular em prática, você precisará aplicá-la. Você pode usar a telemática da frota para monitorar o uso dos celulares durante a condução dos funcionários. Uma alternativa é um aplicativo que desliga os telefones celulares quando os veículos estão em movimento.