Conhecem os custos fixos de sua aeronave

Você pode estar familiarizado com as histórias sobre o ator Harrison Ford e sua paixão por aviões, incluindo a propriedade da aeronave. E, enquanto muitos atores (incluindo John Travolta) possuem aviões privados, também há muitas pessoas comuns apaixonadas por voar. Enquanto você não precisa ser um milionário para possuir um avião, você precisa saber antes da compra o que será o dia-a-dia, os custos do dia-a-dia.

O custo da propriedade da aeronave pode ser dividido em custos fixos e custos variáveis. Determinar quais os custos de propriedade são corrigidos e que são variáveis ​​é essencial para a propriedade bem sucedida da aeronave. Se você é um potencial comprador ou operador de aeronaves sabendo que esses custos podem ajudar a determinar se você poderá pagar um avião.

Os custos fixos, em oposição aos custos variáveis, são definidos como custos que permanecem os mesmos durante um período de tempo. Por outro lado, os custos variáveis ​​estão sujeitos a alterações e incluem coisas como combustível, petróleo, manutenção, taxas de pouso, etc. Os custos fixos de uma aeronave permanecem os mesmos, independentemente de quantas horas você voa seu avião. No entanto, o "custo por unidade" de um custo fixo aumentará (ou diminuirá) dependendo do nível de atividade do avião. Por exemplo, se seu custo fixo for seguro, você pagará a mesma taxa, não importa o quanto o avião voe a cada ano. Se o seu seguro custa US $ 1, 200 dólares por ano, e você voa o avião por 100 horas por ano, seu custo de seguro por hora é de US $ 12 por hora.

No entanto, se você voa o avião com mais freqüência (digamos 200 horas por ano), o seu "custo por hora" do seguro cai para US $ 6 por hora. É por isso que muitas vezes você ouviu os proprietários de aeronaves dizerem que precisam de seu avião para voar mais para reduzir os custos.

Exemplos de custos fixos

Alguns exemplos de custos fixos incluem o seguinte:

• Financiamento de aeronaves (seja em bases de arrendamento ou empréstimo)
• Seguro
• A compra de livros, gráficos e materiais
• Aluguel de hangar
• Taxas e taxas de inscrição da FAA
• Acessórios de aeronave
• Salários de tripulação, se forem pagos um salário anual fixo. Se um membro da tripulação for pago pela hora do vôo, por outro lado, é considerado um custo variável porque o custo depende do nível de atividade do avião.

O custo por unidade, ou custo por hora de vôo, pode ser diminuído com um aumento no uso da aeronave. No geral, os pilotos gostam de dizer que eles ganham mais "bang for your buck" quando voam mais horas. Por exemplo, se você alocar o espaço do hangar por US $ 6 mil por ano e voe seu avião 100 horas por ano, seu custo por hora para o aluguel do hangar é de US $ 60. Se você alugar o mesmo hangar, mas apenas voa 500 horas por ano, seu custo por hora de vôo diminui para US $ 12 por hora.

É importante reconhecer (e planejar com antecedência) os custos fixos e variáveis ​​quando você se torna proprietário ou operador da aeronave. Muitas vezes, os proprietários de aeronaves são surpreendidos com os custos adicionais que eles encontraram depois de comprar um avião. Conhecer tanto os custos fixos (e variáveis) das viagens aéreas, do uso da aeronave e da manutenção da aeronave determinarão se você pode pagar esse hobby e, em caso afirmativo, ajude a manter seu orçamento sob controle.