Como interpretar o Airport Windsock

O windsock, um acessório intemporal em todos os aeroportos, oferece informações importantes aos pilotos. É necessário que um avião atinja o vento e evite pousar com um vento de cauda. Além disso, todas as aeronaves possuem um componente de vento cruzado máximo certificado - uma velocidade do vento em que o vôo se torna perigoso acima de um determinado componente de vento cruzado. Como tal, é importante que os pilotos tenham uma maneira rápida e fácil de determinar a velocidade e a direção do vento antes da aterragem - como o windsock.

A maioria dos pára-brisas é feita para se orientar contra o vento quando a velocidade do vento é superior a três nós. A uma velocidade de vento de 15 nós e maior, a meia do vento será totalmente estendida e apontando da maneira oposta ao vento soprando. (Se a extremidade afilada do windsock aponta para o norte, o vento virá do sul.) Com esse conhecimento, você pode assumir que, se o windsock estiver a meio caminho, o vento pode ser cerca de 7 nós.

Em alguns aeroportos e aeródromos não controlados, o windsock é a única indicação do que o vento está fazendo. A maioria dos aeroportos também possui um sistema automatizado de observação do tempo (AWOS) ou um sistema de informação de terminal automático (ATIS), que oferecerá dados de velocidade e direção do vento de um anemômetro ou sensor localizado no campo. Conhecer a localização do anemômetro ou outros sensores no campo, em conjunto com os dados do windsock, irá ajudá-lo a determinar a direção do vento e a velocidade em diferentes locais no campo.

Fonte: FAA AC-150 / 5345-27D