Fatos sobre o transporte de veículos do Corpo de fuzileiros marítimos

Enquanto o transporte do motor pode parecer bastante mundano, dentro do Corpo de Fuzileiros Navais, existem vários trabalhos importantes que se enquadram nesta classificação.

Fuzileiros navais no MOS de transporte de motor (Especialidade Ocupacional Militar) mantêm e operam veículos comerciais e táticos. O trabalho é muito mais do que dirigir e manter os motores em operação, no entanto. Marines neste trabalho freqüentemente trabalham com aqueles no campo de gerenciamento de distribuição para transportar tudo, desde pessoas e suprimentos até recursos e equipamentos.

Pode até envolver o uso de veículos anfíbios ou aeronaves.

Existem várias especialidades neste campo de transporte. Eles incluem técnicos de manutenção automotiva, que mantêm e reparam veículos e equipamentos de transporte de motor e operadores de veículos automóveis, que fazem manutenção e reparos, além de dirigir veículos de rodas táticas em apoio de operações de combate e guarnição.

O operador do veículo a motor é considerado um PMOS: especialidade de ocupação militar primária. As fileiras para este trabalho podem variar de particular a sargento.

Requisitos de trabalho

Para trabalhar no campo de transporte de motor, inclusive como operador de veículo a motor, os fuzileiros devem possuir uma pontuação de manutenção mecânica (MM) da Bateria de aptidão vocacional de serviços armados (ASVAB) de 85 ou superior e completar o Curso de Operador de Veículos Motorizados (7T).

Após o recrutamento, os Marines em Motor Transport participarão de um dos dois cursos de treinamento: o Curso de Manutenção Organizacional Automotiva ou o Curso de Operador de Veículos Motorizados em Camp Lejeune, na Carolina do Norte.

Os marinhos de reserva não-MOS qualificados para participar do curso regular da escola formal podem ser certificados para o MOS 3531, apenas como AMOS, pelo comandante da unidade após a conclusão bem sucedida do Programa de Ensino de Treinamento Alternativo (ATIP) da Força Marítima Reservas.

A ATIP para MOS 3531 Marines é encontrada na Força de Ordem 1535. 1 e consiste em tarefas centrais a serem executadas no padrão durante o treinamento gerenciado no local (MOJT) na unidade antes de participar de um treinamento móvel do Operador de Veículos Motorizados equipe (MTT).

É necessário um MOJT mínimo de 6 meses enquanto é atribuído um tarugo 3531.

Os fuzileiros navais do transporte a motor devem atender aos pré-requisitos do MCO 11240. 66 e TM-11240-15 / 3, e possuem uma licença de motorista estadual válida, com exceção dos alunos que freqüentam a escola de produção de MOS no FLC, Ft. Leonard Wood no Missouri.

O registro de condução passado dos candidatos estará sujeito a uma pesquisa no âmbito do National Driver Register, e eles precisarão do cartão de identificação do operador de um motor de governo do U. S. para um veículo de 7 toneladas da série M.

Não é aceitável mais de um sim no bloco número 6 no inquérito de aptidão física para operadores de veículos a motor (OF-345), e eles devem ter uma visão de cor normal.

A altura mínima para a operação do veículo a motor nos fuzileiros navais é de 64 polegadas e o máximo é de 75 polegadas.

Para obter uma lista completa de tarefas e tarefas, consulte o MCO 1510. 68, Padrões de treinamento individuais.

Departamento Relacionado de Códigos de Ocupação Laboral:

Truck Driver, Heavy 905. 663-014.

Tractor-Trailer-Truck Driver 904. 383-010.

Tank-Truck Driver 903. 683-018.

Trabalhos relacionados com Marine Corps:

Logistics Vehicle System Operator, 3533.

Informações acima da derivadas de MCBUL ​​1200, partes 2 e 3