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A palavra NOTAM é uma abreviatura de Aviso para aviadores. Os NOTAMs são emitidos pela FAA por muitas razões diferentes, mas principalmente para informar os pilotos de mudanças nos aeroportos, vias aéreas e procedimentos locais que afetam a segurança (seja para a equipe ou para o chão).
Existem muitos tipos de NOTAM, incluindo internacionais, domésticos, militares e civis. Eles podem ser obrigatórios ou de natureza consultiva. Pilotos privados e pilotos comerciais nos Estados Unidos precisam estar cientes dos vários NOTAM que incluem o seguinte:
NOTAM (D)
São NOTAMs distribuídos para aqueles em uma área além da região do aeroporto local. A letra "D" refere a palavra "distante". Eles são distribuídos para além da área da estação de serviço de voo (por exemplo, instalações de tráfego aéreo) e estão divididos em NOTAM (U) e (O) NOTAMs. (U) NOTAMs são NOTAMs distribuídos por uma fonte não oficial e não são verificados pelo gerente do aeroporto. (O) NOTAMs são notados para pilotos que não atendem aos padrões de um NOTAM típico, mas que contêm informações importantes para pilotos.
NOTAM (L)
A categoria NOTAM (L) (que não existe mais para pilotos civis) visa o pessoal militar. Um NOTAM (L) é um NOTAM de voz confinado a uma área de aeroporto local. Normalmente, é transmitido por rádio ou emitido por telefone. O NOTAM (L) s anteriormente utilizado por pilotos civis foi reclassificado como NOTAM (D) s.
NOTAS GPS
As NOTAM GPS são emitidas para áreas com problemas de serviço ou interrupções que afetam o sistema de GPS de uma área.
NOTAMs do Centro de Dados de Vôo
As NOTAM do Centro de Dados de Voo (FDC) são obrigatórias e exigem conformidade. Estes incluem riscos de segurança decorrentes de procedimentos de abordagem de instrumentos e mudanças nas vias aéreas. Restrições temporárias de voo (TFRs) são um exemplo de uma FDC NOTAM. Esses NOTAMs são emitidos para fechamentos de espaço aéreo necessários e imediatos, como o espaço aéreo em torno da Casa Branca ou o fechamento temporário do espaço aéreo em torno de eventos ao vivo, como as Olimpíadas.
Centro de Área NOTAM
A Área Centro NOTAM é apenas um FDC NOTAM emitido para uma área grande. É iniciado pelo Air Rail Traffic Control Center (ARTCC) e cobre vários aeroportos. As restrições das vias aéreas, a atividade do laser e TFRs são três razões para a emissão de uma área NOTAM do Centro.
Classe I NOTAM
Estas são apenas NOTAMs normais que são emitidas através de telecomunicações em oposição à publicação.
NOTAM de Classe II ou NOTAM publicados
Estes são NOTAMs normais que não emitidos através de telecomunicações. Em vez disso, eles são publicados no Aviso para a publicação dos aviadores (NTAP), que é atualizado a cada 28 dias.
NOTAM internacionais
NOTAM internacionais são distribuídos para mais de um país e são publicados no formato ICAO e armazenados na seção internacional do NTAP.NOTAMS internacionais não estão disponíveis em briefings de serviço de voo regular e devem ser solicitados por um piloto.
NOTAMES nacionais
Estes são NOTAMS emitidos pelos Estados Unidos (e às vezes Canadá) e são produzidos em formato FAA e não no formato ICAO.
NOTAM FOOTNOTE
Há uma distinção entre NOTAMs civis e militares. NOTAM militares incluem preocupações de segurança específicas para aeródromos militares e operações militares não cobertas pelo sistema NOTAM civil.
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