Vídeo: COMO É FEITO UMA HÉLICE DE NAVIO ??? 2026
As ligas de cobre são amplamente utilizadas em aplicações marinhas devido à sua resistência à corrosão, boa maquinabilidade, bem como a sua condutividade térmica e elétrica. As ligas de bronze, em particular, são o metal preferido para lançar grandes hélices de navios.
A maior hélice de navio do mundo construída para a Emma Maersk
A Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) da Alemanha é considerada líder mundial na concepção e produção de hélices para navios porta-contentores grandes.
Em 2006, a MMG produziu a maior hélice de navio do mundo para a Emma Maersk, que a 1, 302 pés (397 m) é um dos navios porta-contentores mais longos já construídos.
A hélice de uma peça única de seis lâminas da Emma Maersk levou um ano e meio de desenvolvimento e planejamento, enquanto o metal usado para lançar a hélice é uma liga de cobre, alumínio, níquel, ferro e manganês.
A hélice tem um diâmetro de 31. 5 pés (9. 6 metros) e pesa mais de 130 toneladas. Devido ao seu tamanho maciço, exigiu duas semanas para esfriar após a fundição e depois três semanas de moagem antes de estar pronto para entrega e instalação.
Características especiais da Emma Maersk
A Emma Maersk é alimentada pela maior unidade diesel do mundo. O motor Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109, 000 cavalos pesa 2, 300 toneladas e queima 3, 600 galões de óleo combustível por hora. Alguns dos gases de escape são devolvidos ao motor para reduzir o impacto ambiental e melhorar a eficiência.
Alguns dos gases também são usados para alimentar um gerador de vapor para criar eletricidade e calor.
O navio é pintado com uma tinta especial à base de silício. Como os biocidas mais comumente usados, mantém os percevejos anexados ao casco. Ao contrário dos biocidas, no entanto, não é tóxico para a vida oceânica. A pintura não só protege o mar, mas também reduz o arrasto e aumenta a eficiência.
A pintura sozinha é creditada com economia de 1, 200 toneladas de combustível a cada ano.
Fatos sobre a Emma Maersk
Emma Maersk foi nomeada pela esposa de Maersk McKinney Moller, Emma. Sua viagem inaugural começou em setembro de 2006 e levou-a da Dinamarca através do Canal de Suez para Cingapura, China e de volta à Europa. Uma de suas viagens mais famosas ocorreu em dezembro de 2006, quando ela se tornou o SS Santa porque ela carregava mercadorias de Natal do Reino Unido para a China.
Mais sobre ligas de cobre usadas em aplicações marítimas.
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