Aprenda tudo sobre os trabalhos de pesca do Alasca

Eu pesquei no Alasca a partir do momento em que eu tinha 17 anos até que eu estivesse bem na minha década de 40. E durante todos esses anos, uma das coisas que mais me impressionou é a forma como nossa "Last Frontier" continua a disparar a imaginação dos jovens. Assim como fez fama durante o Gold Rush, o Alasca ainda atrai o inquieto, o pouco ortodoxo e o ambicioso. E a boa notícia é que ainda os recompensa com aventuras incríveis, grandes oportunidades financeiras e amizades ao longo da vida.

Amizades forjadas através de aventuras compartilhadas e desafios bem conhecidos.

Tive a sorte de crescer em Seattle, Washington, "canto superior esquerdo" dos Estados Unidos. Para mim, o Alasca era um sonho menos distante do que era para crianças do Maine ou Florida, Arizona ou Texas. Alguns deles ainda conseguiram lá, é claro, e eu até conheci membros da tripulação de tão longe como o País de Gales e Israel durante o meu tempo em barcos de pesca do Alasca. Mas essas pessoas eram verdadeiramente excepcionais; pouco ortodoxo no extremo, você pode dizer. Excessivamente inquieto.

Chegando ao Alasca

Mas e os recém-formandos do ensino médio acabam de procurar um começo, ou estudantes universitários que precisam pagar aulas e comprar livros para promover seus sonhos? E quanto a todos esses milhões de pessoas que vêem o Deadliest Catch no Discovery Channel e de repente sentem a atração do mar? Muitos deles pensam em dirigir-se ao Alasca para trabalhar em um barco de pesca, também.

Eles têm alguns conceitos vagas de cenário fantástico e muito dinheiro, mas eles não têm idéia de como proceder. Se você é uma dessas pessoas, como você consegue chegar ao Alasca e ganhar algum dinheiro?

Bem, você poderia fazê-lo da maneira que eu fiz. Você poderia juntar vinte e seis dólares, e fazer carona através da Colúmbia Britânica, aceitando passeios de mafiosos e zelotes religiosos.

Dorme sob mesas de piquenique. Pegue uma balsa para o Sudeste do Alasca, com dez centavos restantes. Caminhe as docas sem rumo e eventualmente seja contratado em um barco de pesca sem sequer saber de que tipo é. Você poderia fazê-lo dessa maneira, mas não o recomendo. O que eu recomendo é que você verifique a Internet para ver se há alguma maneira de se conectar com os capitães do barco de pesca antes de se dirigir para o norte. Se você olhar nos lugares certos, você pode encontrar informações realistas sobre o trabalho e os riscos envolvidos na pesca comercial, bem como as recompensas substanciais.

Trabalhando em um barco de pesca

Então, como é trabalhar em um barco de pesca? Bem, a primeira coisa a entender é que o Alasca tem mais de 9 000 milhas de litoral e milhares de navios de pesca operam lá, seguindo uma grande variedade de espécies de frutos do mar e mariscos. De trollers de salmão de 28 pés que arrastam linhas ponderadas e anzóis em uma pescaria de baixa tecnologia visando pegar um belo peixe de cada vez, gigantes "arrastões de fábrica", cujas redes são grandes o suficiente para engolir o Astrodome, para aqueles barcos de caranguejo feitos famoso no programa "Deadliest Catch" dos Canais de descoberta, não há uma resposta simples à questão do que é a vida em um barco de pesca.

No entanto, posso falar sobre um dos shows de nível de entrada mais comuns que você pode pousar no Alasca; um trabalho de verão em um barco de salmão chamado um porteiro (pronunciado "dizer-ner"). Foi assim que comecei.

O comprimento máximo para cercadores de cerco no Alasca é de 58 pés. É um limite de tamanho com mandato estatal destinado a evitar uma eficiência excessiva de captura de peixe entre a frota. Uma vez que os barcos são relativamente longos e largos, eles geralmente são bastante confortáveis. Os cercadores-poros de bolsa são facilmente distinguíveis pelo seu equipamento. Os cercadores de bolsa têm um mastro pesado, do qual projeta um boom, estendendo-se para trás verticalmente e diagonalmente sobre o convés de trabalho. Do boom trava o bloco de força, um tambor hidráulico que recupera a rede da água.

A Tripulação

Os cercadores de cerco têm tipicamente uma equipe de cinco, incluindo o capitão.

Todos são esperados para lançar sempre e sempre que houver trabalho a ser feito, mas certas tarefas especializadas, geralmente, mas nem sempre, caem para os membros da equipe com experiência prévia.

O skiffman dirige um skiff de trabalho de alta potência, puxando uma extremidade da rede de cerco da bolsa quando entra na água e acelera a captura. Ele trabalha em estreita colaboração com o capitão , que se comunica com ele por rádio sobre manter a "forma" da rede.

(Por outro lado, usamos a terminologia masculina convencional por conveniência e para evitar a estranividade gramatical. Também escolhemos esse estilo, no entanto, porque observamos que várias mulheres que conhecemos, que trabalham no setor pesqueiro, referem-se a eles próprios como "pescadores", preferindo o termo tradicional para o termo mais politicamente correto, mas menos popular, "pescadores". De qualquer forma, as mulheres compreendem uma porcentagem crescente das fileiras dos membros da tripulação e dos capitães. Sentimos fortemente que a A indústria da pesca comercial do Alasca é melhor por causa dessas mulheres, e nós suspeitamos que poucas nas frotas não concordariam.)

O engenheiro , geralmente um membro da tripulação que retorna ou um "greenhorn" com experiência mecânica, é responsável para manter os motores e máquinas em bom estado de funcionamento.

A greenhorn , por sinal, é um membro da tripulação nova e inexperiente. Lembre-se sempre de que todos os membros da equipe e capitão no Alasca já eram um novato. Greenhorns geralmente são atribuídos o papel de um deckhand.

Deckhands fazem um pouco de tudo e são esperados para mostrar a iniciativa e uma vontade de aprender em todos os momentos. Empilhar a rede à medida que ela vem a bordo; reparando as redes e outros equipamentos à medida que se desgastam; lançando peixe na peixe; descarregando a captura no final do dia; O relógio de roda estável e ajudando a manter o barco limpo são algumas das inúmeras tarefas que serão aprendidas pelo empresário empreendedor.

Em comparação com os trabalhos em barcos de caranguejo ou barcos de alabote, um dia de trabalho a bordo de um seiner de salmão é como uma caminhada no parque. Dependendo da sua experiência anterior, no entanto, pode ser a caminhada mais exigente que você já tomou.

Os dias são longos. Se os gerentes da pesca darem à frota uma abertura de quatro dias, isso significa que a pesca estará aberta por noventa e seis horas seguidas.Seu capitão, a menos que ele seja muito incomum, sempre procurará maximizar a captura durante as aberturas.

Isso significa pescar da primeira luz até a escuridão.

Making Sets

Em cerco cercado, a maior parte do dia de trabalho é dada ao processo repetitivo de fazer conjuntos. ("Set" é o termo dado ao processo de colocação e recuperação da rede, um processo que é repetido muitas vezes por dia.)

A maioria dos seining é feita muito perto da costa, onde as escolas de peixes migratórios aparecem no maiores concentrações. Enquanto a equipe verifica o convés e o equipamento para a prontidão, o capitão estuda as condições da maré e o comportamento atual, leve, do vento e do peixe observável para determinar onde ele fará seu conjunto. Neste ponto da operação, o skiff está preso à popa do seiner, e o skiffman está na sua estação de direção no skiff, com o motor em estado neutro.

Chegando ao local escolhido, o capitão sinaliza que a tripulação solte o skiff. Agora lançado, e puxando uma extremidade da rede, o skiff gira e os motores em posição, geralmente voltados e bastante próximos da costa rochosa.

O capitão expulsa o sealizador do esqui, e a rede de um quarto de milha paga pela popa.

The Tow

Como o último da rede desliza pela popa do seicheiro, o capitão desacelera o barco e começa a rebocar lentamente contra a corrente na extremidade, segurando a rede de forma geralmente semi-circular.

As redes de cerco são construídas em três partes principais: uma linha de cortiça ao longo do topo amarrada com flutuadores flutuantes chamados de "rolhas"; a correia (também chamada de "malha") da própria rede abaixo da linha de cortiça e uma linha de linha pesada (uma linha grossa e de nylon com pedaços de chumbo tecidos) na parte inferior. A linha de cortiça flutua na superfície da água, a rede fica pendurada na água como uma cerca e a linha de ligação ponderada mantém a "cerca" pendurada mais ou menos reta na água.

O reboque dura cerca de vinte minutos, durante o qual a tripulação joga qualquer peixe que permaneça no convés no porão e mangueiras na área de trabalho para limpá-lo de algas marinhas e águas-vivas. Geralmente, há alguns minutos para relaxar e pegar um sanduíche ou uma xícara de café durante os rebocadores. Durante o reboque, o capitão e skiffman estão segurando a rede aberta para que os peixes possam nadar nela. No final do reboque, o capitão diz ao skiffman, pelo rádio, "close-up". Ao ouvir isso, os marinheiros e o cozinheiro se recuperam em suas artes de chuva e luvas para que eles possam "arrasar engrenagem".

Fechar a rede

O skiffman fecha o círculo da rede dirigindo ao lado do seiner e entregando o seu fim da rede para a equipe do convés. Ele então sai por baixo do reboque anexado ao seiner.

Circlando para o outro lado do seiner, ele anexa outra linha de reboque ao "grande barco", que ele irá puxar com o skiff para segurar o seiner em boa relação com a rede quando ele voltar a bordo.

Quando a rede está "fechada", está pendurada como um grande curral circular na água. O peixe que nadou na rede durante o reboque agora está apanhado, mas eles ainda podem escapar pelo mergulho, já que o fundo da rede também está flutuando, não descansando no fundo.

Para evitar a sua fuga, a tripulação "carrega" fechou, usando um guincho grande montado no convés do seiner. Visualize um cordão longo fechando a parte inferior de um saco gigante de malha. Isso é o que é perseguição. Uma vez em andamento, é hora de a rede chegar a bordo.

O bloco de força faz o levantamento pesado em uma operação de rede, puxando a rede para fora da água e sobre o convés.

À medida que a rede passa pelo bloco de energia, então é baixada em direção ao convés de trabalho, onde dois ou três tripulantes o empilham em uma pilha.

O Peixe

Os peixos chegam a bordo na última parte da rede e são esvaziados no convés ou diretamente no porão. O equipamento de transporte leva cerca de 15 minutos para a maioria dos cercadores hoje. Uma equipe eficiente em um cofre bem equipado pode completar 15 a 18 conjuntos por dia.

Então, isso lhe dá um vislumbre do que é viver e trabalhar em um barco de pesca no Alasca. Não é para todos, e estou tendencioso, mas acho que é o maior emprego de verão do mundo.

Making Luck no Alasca

Faz cerca de trinta anos desde que eu fui pelo norte, e fico feliz por ter feito. Depois desse começo roquero, meus sonhos de país bonito e bom dinheiro se tornaram realidade todas as estações que eu gastei lá, de Ketchikan para Nikolski, de Naknek para Dutch Harbor. É um lugar profundamente bonito, o Alasca, e ainda é a coisa mais pura e próxima que temos neste país para uma "terra de oportunidade". "O mais importante, ainda é grande o suficiente para muitos sonhos. Talvez o seu.

Alguém disse uma vez que "a sorte é o que acontece quando a preparação se encontra com a oportunidade. "Então, encontra-se um recurso on-line que pode fornecer essas duas coisas, e você terá um bom tiro em fazer sua própria sorte no Alasca.

E sempre - como eu costumava contar à minha equipe no início de cada temporada - seja inteligente, seja seguro e boa sorte!