Perfil de carreira: controlador de tráfego aéreo da Marinha

O controle de tráfego aéreo é um campo de carreira difícil para entrar, e por boas razões: Aviação e Aeroespacial Sarina Houston, em seu artigo "The National Airspace System Explained", nos lembra que "[t] Aqui estão cerca de 7 000 aviões no céu acima da América de uma só vez ". Mesmo esquecendo por um momento que o monitoramento de nosso espaço aéreo é um componente vital para prevenir outro grande ataque terrorista nos EUA, é uma tarefa bastante para evitar que muitas aeronaves se esmagem um dia bom .

Adicione a isso o desafio de supervisionar vôos destinados a missões vitais de combate e transporte tanto em casa, no exterior e no meio do oceano, e você tem os Controladores de Tráfego Aéreo da Marinha (AC) . Não é uma brisa para garantir um contrato de alistamento como um AC, mas, além de uma carreira militar gratificante, com certeza não pode prejudicar suas chances de cortar um pouco a linha dessas posições civis.

Deveres e responsabilidades

Torres de controle de homens da Marinha em várias instalações de aviação naval, incluindo estações dos EUA, aeródromos expedicionários em zonas de guerra e aquelas magníficas cidades flutuantes, porta-aviões. Em cada caso, o AC "controla de forma segura e efetiva [s] aeronave … controla [s] o movimento de aeronaves e veículos em pistas de trânsito de aeródromo e emite as instruções de vôo para pilotos por rádio", de acordo com as oportunidades de credenciamento da Marinha On Line ( LEGAL).

Além de escanear os céus com um radar de identificação de amigo ou inimigo, os Controladores de Tráfego Aéreo da Marinha ajudam os pilotos a traçar seus planos de vôo e mapear e rastrear cuidadosamente rotas de aeronaves para evitar colisões.

Eles também atuam como os olhos dos pilotos no chão, gerenciando decolagens, padrões de retenção e aterrissagens com orientação clara por rádio - especialmente crucial em desembarques de portadores, quando um movimento falso significa que você está em a bebida.

Requisitos militares

Os esperançosos devem ser graduados do ensino médio com mais de 18 anos e tomar a Bateria de Aptidão Profissional de Serviços Armados (ASVAB) alcançando uma pontuação total de 210 de pontuação em ciência geral, aritmética e uma matemática duplicada pontuação do conhecimento.

Um vôo físico, audição normal e visão de cor normal corrigível para 20/20 também são necessários.

Duas qualificações muito importantes para todos os Controladores de Tráfego Aéreo da Marinha são uma comunicação verbal clara e confiabilidade. Como muitos empregos de alto perfil nas forças armadas, as ACs devem se qualificar para uma autorização de segurança secreta. E como não há tempo durante um pouso quente para algumas rodadas de "Desculpe, você poderia dizer isso novamente?" todas as ACs devem passar um teste de leitura em voz alta para confirmar a capacidade de falar em voz alta e clara.

Devido à formação e ao investimento envolvidos, os controladores de tráfego aéreo de primeiro período devem ser alistados há pelo menos cinco anos.

Educação

O Curso de Controle de Tráfego Aéreo para a Marinha e Corpo de Marines, realizado no Centro de Treinamento Técnico Naval da Pensacola, consiste em cerca de cinco meses de treinamento acadêmico intensivo e simulação que permite aos alunos atualizar a Administração Federal de Aviação ( FAA) padrões de controlador, bem como habilidades específicas de militares.

Na sequência de uma graduação duramente obtida da escola "A", a Navy COOL adverte que os marinheiros ainda podem aguardar mais um ano ou dois de treinamento no trabalho em sua primeira tarefa "consistente em laboratório adicional, palestra e treinamento individual ". Embora o período de tempo possa variar, este é par para o curso para todos os controladores de tráfego aéreo, que devem ser certificados especificamente para a instalação onde trabalham para garantir que eles entendam as nuances, como procedimento operacional padrão e equipamentos que podem variar de um lugar para outro.

Certificações e Perspectiva de carreira

Após a aplicação, as ACs podem receber financiamento da Marinha para pagar a certificação com a FAA como operadores de torre de controle de tráfego aéreo e despachantes de aeronaves. O GI Bill também pode ser usado para receber certificações da American Board for Certification in Homeland Security e da American Association of Airport Executives.

Se você planeja ficar no exército para o longo prazo, o cartão de informações de rating AC da Navy COOL (revisado em outubro de 2012) estima que cerca de 70% de uma carreira de 20 anos pode ser gasto em missões em terra (versus a frota) Muitas das estações da costa podem estar localizadas no exterior ". No setor privado, Keith Laing de TheHill. Com relatórios "controladores privados lidar com cerca de 28 por cento do tráfego de aviação nos Estados Unidos", com alguns políticos pressionando por mais para cortar custos, enquanto a parte do leão ainda é tratada diretamente pelos funcionários da FAA.

Em ambos os cenários, as ACs possuem vantagens distintas. Todos os controladores devem ser certificados pela FAA, quer sejam funcionários federais ou privados, e, além disso, os veteranos da Marinha ACs adquirem pontos extras para o processo de contratação federal.