As classificações de caminhões de empilhadeira

A empilhadeira tem sido em torno de um pouco menos de um século, mas hoje é encontrada em todas as operações de armazém em todo o mundo. As primeiras empilhadeiras foram desenvolvidas como resultado da escassez de mão-de-obra causada pela Primeira Guerra Mundial. Empresas como a Clark e a Yale & Towne apresentaram equipamentos de manuseio de materiais que usavam tratores de elevação motorizados em suas fábricas. Clark viu o potencial dessas máquinas e começou a vendê-las em 1918.

Durante o início da década de 1920, o projeto da empilhadeira evoluiu de um trator com um acessório para uma máquina dedicada com um mastro de elevação vertical. O desenvolvimento da empilhadeira avançou com o advento da Segunda Guerra Mundial, com a empilhadeira desempenhando um papel no manuseio de materiais para exércitos em todo o mundo. Neste momento, a introdução da palete de madeira solidificou a necessidade da empilhadeira no manuseio de materiais.

Após a Segunda Guerra Mundial, o desenvolvimento da empilhadeira ganhou impulso e as empilhadeiras a pilhas fizeram uma aparição na década de 1950, bem como empilhadeiras mais especializadas, como o caminhão Reach estreito conduzido pela Raymond Corporation . Nos anos 60 e 70, as melhorias nos controles eletrônicos tornaram as empilhadeiras mais versáteis à medida que as empresas começaram a olhar para a eficiência do armazém.

Hoje a empilhadeira pode ser alimentada por uma série de opções de combustível, incluindo gasolina, diesel, bateria elétrica, gás natural comprimido (GNV) e gás propano líquido (GLP).

A primeira empilhadeira híbrida foi desenvolvida pela Mitsubishi que funciona com diesel e uma bateria de iões de lítio. Consome 39% menos combustível do que os modelos existentes e suas emissões de dióxido de carbono são 14. 6 toneladas menos do que as dos modelos alimentados por motores de combustão interna.

Classificações de empilhadeira

Existem sete classes de empilhadeira que descrevem a opção de combustível da empilhadeira e o uso.

Cada operador de empilhadeira deve ser certificado para usar em cada classe de empilhadeira que eles operarão.

• Classe 1 - Caminhões eléctricos para cavaleiros

Estes empilhadeiras podem ser equipados com uma almofada ou pneus. Os caminhões de elevação cansados ​​são destinados a uso interno em pisos lisos. Os modelos pneumáticos-cansados ​​podem ser usados ​​em aplicações ao ar livre seco. Estes veículos são alimentados por baterias industriais e usam controladores de motores de transistor para controlar as funções de deslocamento e elevação. Estes são muito versáteis e são encontrados da doca de carregamento para a instalação de armazenamento. Eles geralmente são usados ​​em aplicações onde fatores de qualidade do ar precisam ser considerados.

• Classe 2 - Caminhões de corredor elétrico de corredor

Esta empilhadeira é para empresas que optam por uma operação de corredor muito estreito. Isso permite que eles maximizem o uso do espaço de armazenamento.Estes veículos foram desenvolvidos recursos únicos que são projetados para minimizar o espaço ocupado pelo caminhão e para melhorar a velocidade e eficiência.

• Classe 3 - Caminhões de mão ou mão-motor elétricos

Estes são controlados manualmente onde o operador está na frente do caminhão e controla o caminhão de elevação através de um leme de direção. Todos os controles estão montados na parte superior do calha e o leme é movido lado a lado para dirigir o caminhão.

Estes veículos são alimentados por bateria com unidades de menor capacidade usando baterias industriais.

• Classe 4 - Caminhões de motores de combustão interna - Pneus de almofada

Estas empilhadeiras são usadas dentro de pisos secos lisos para o transporte de cargas paletizadas de e para o compartimento de carga e para a área de armazenamento. Os empilhadores cansados ​​da almofada são mais baixos do que o empilhador cansado pneumático. Isso permite que os caminhões empilhados cansados ​​sejam mais úteis em aplicações de baixa depuração.

• Classe 5 - Caminhões de motores de combustão interna - Pneus pneumáticos

Estes caminhões são mais comumente vistos em armazéns. Eles podem ser usados ​​dentro ou fora e usados ​​em praticamente qualquer tipo de aplicação. Devido ao grande alcance de capacidade desta série de empilhadores, eles podem ser encontrados manipulando pequenas cargas de paletes individuais para carregar contêineres de 40 pés.

Estes caminhões de elevação podem ser alimentados por motores de combustão interna e estão disponíveis para uso com sistemas de combustível a gás GLP, gasolina, diesel e gás natural comprimido.

• Classe 6 - Tractores de motores elétricos e de combustão interna

Estes veículos são versáteis e podem ser usados ​​em uma variedade de aplicações. Eles podem ser equipados com motores de combustão interna para uso externo ou motores elétricos alimentados por bateria para uso interno.

• Classe 7 - Caminhões empilhadores de terreno áspero

As empilhadeiras de terreno áspero são equipadas com pneus de grande tipo de flutuação para uso externo em superfícies difíceis. Eles são freqüentemente usados ​​em locais de construção para transportar e levantar materiais de construção para vários locais de trabalho. Eles também são comuns com bancos de madeira e recicladores de automóveis.