Vídeo: VRUM - Cuidados com o Tamanho da Garagem Antes de Comprar um Carro - 07-03-2010 2026
A Administração Federal de Estradas (FHWA) faz parte do Departamento de Transportes dos EUA (DoT) e foi criada em 1966. É responsável pelas regulamentações de tamanho e peso federais para veículos automóveis comerciais (Código dos Regulamentos Federais (CFR), 23 CFR Parte 658.
Regulamentos sobre o Tamanho do Veículo
A primeira vez que os regulamentos foram decretados para o tamanho dos veículos automóveis comerciais foi em 1956. Naquela época, a largura máxima de um veículo comercial permitiu o sistema de rodovia interestadual de 96 polegadas.
A Lei de Assistência ao Transporte de Superfície (STAA) de 1982 aumentou a largura máxima de veículos comerciais a 102 polegadas, excluindo espelhos e certas Dispositivos de segurança. A única exceção a este regulamento é no estado do Havaí, onde a largura máxima é de 108 polegadas. Se um estado individual quiser permitir que veículos em sua rede rodoviária sejam maiores do que a largura máxima, o estado deve emitir um especial permissão de sobre-largura.
Os requisitos federais para os comprimentos dos veículos são descritos como mínimos que os estados podem seguir. O mínimo para um semi-reboque é de 48 pés ou o limite de direito adquirido para um estado específico. Por exemplo, o comprimento mínimo de direito adquirido no Colorado é de 57 pés e quatro polegadas, enquanto no Novo México o mínimo de direito adquirido é de 57 pés e 6 polegadas.
Não há requisitos federais de altura de veículo para veículos comerciais, o que permite que os estados estabeleçam suas próprias restrições de altura.
A maioria dos limites de altura variam de 13 pés, 6 polegadas, encontrados em Iowa e Massachusetts, a 14 pés, no Missouri e na Califórnia, com exceções concedidas para menor depuração em estradas específicas.
Regulamentos sobre o peso do veículo
O regulamento que descreve as restrições de peso para os veículos a motor comercial encontra-se em 23 CFR Part 658. 17.
O peso máximo que os estados devem impor para veículos no sistema interestadual é de 80 000 libras para o limite total de peso bruto. Os regulamentos também exigem que o peso máximo para um único eixo seja de 20, 000 libras e 34 000 libras para um veículo de eixo em tandem.
Um veículo de eixo único pode incluir um veículo com dois eixos, mas esses eixos não podem estar a mais de 40 centímetros de distância. Se os eixos no veículo estiverem a mais de 40 polegadas de distância e a menos de 96 centímetros de distância, então o veículo seria considerado um veículo de eixo em tandem.
Cada estado pode emitir licenças de sobrepeso, pois não é uma responsabilidade federal. Um estado pode emitir uma licença para um veículo se a carga não puder ser dividida em cargas menores, como danificar a carga ou exigir mais de oito horas para dividir a carga.
Limitações de peso da ponte
Em 1975, a Fórmula da Ponte foi aprovada pelo Congresso para calcular as limitações na relação peso-a-comprimento de um veículo que atravessa uma ponte.Quando os veículos a motor comerciais se tornaram mais pesados na década de 1970, havia uma preocupação de que um grande número de pontes ao longo do sistema rodoviário interestadual não suportassem o peso adicional. O espaçamento do eixo é importante para a fórmula da ponte como um veículo com veículos mais curtos colocando mais pressão sobre uma ponte do que um veículo solitário do mesmo peso.
A lei federal afirma que dois ou mais eixos consecutivos não podem exceder o peso calculado pela fórmula da ponte, mesmo que os eixos únicos, os eixos em tandem e os pesos brutos do veículo estejam dentro dos limites legais.
Veículos com excesso de peso
Embora existam regulamentos sobre o peso dos veículos, os operadores podem enviar veículos com sobrepeso que podem levar a rotas danificadas e custos de manutenção adicionais. A pesquisa sugeriu que o custo dos veículos acima do peso poderia variar de US $ 265 milhões para US $ 1. 1 bilhão a cada ano nos EUA. A aplicação de restrições de peso depende fortemente das numerosas estações de pesagem, mas com horas limitadas de operações, a taxa de sucesso das estações de pesagem foi calculada em torno de um por cento.
Resumo
As regulamentações federais sobre o tamanho e o peso de veículos automóveis comerciais estão em vigor para a segurança de todos os veículos que utilizam o sistema rodoviário interestadual.
Os regulamentos são importantes quando se relaciona ao sistema rodoviário interestadual e, especialmente, às pontes. O dano ao sistema rodoviário é limitado pelos regulamentos vigentes, mas a aplicação desses regulamentos é difícil com os arranjos atuais.
Atualizado por Gary Marion, Especialista em Logística e Supply Chain.
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