Regulamentos de seat Belt e Carseat

Em sua maior parte, os pilotos comerciais são bem educados sobre os requisitos federais de aviação para cintos de segurança e cintos de ombro em suas aeronaves, mas como eles são familiarizados com os sistemas de retenção para crianças? Quantos anos deve ter uma criança para montar no colo de um passageiro? Algum assento de carro antigo é suficiente para o uso da aviação? E os assentos de reforço? Ou operações de pára-quedas?

Os regulamentos federais da aviação que cercam o uso do cinto de segurança no vôo são bastante diretos.

Há, no entanto, dois cenários possíveis a considerar: CFR Part 91 , que cobre os voos da aviação geral e CFR Parte 121 < e 135, , que inclui regras para vôos comerciais. As regras são diferentes para cada um. As diretrizes abaixo pertencem apenas aos vôos de aviação geral da Parte 91 e não aos vôos da Parte 121 ou 135.

CFR Parte 91. 107 Regra no uso do cinto de segurança

O regulamento do governo 14 CFR 91. 107 é a regra oficial sobre o uso de cintos de segurança, arneses de ombro e sistemas de retenção para crianças . Aqui estão os pontos principais abordados em 91. 107:

O piloto no comando não pode decolar em uma aeronave, a menos que todos os passageiros tenham sido informados sobre o uso adequado do cinto de segurança, incluindo como apertar e soltar o cinto de segurança e o cinto de ombro. Isso geralmente é parte do briefing de segurança do passageiro dado pelo próprio piloto ou um de seus membros da tripulação.

1. O piloto no comando não pode mover a aeronave sem instruir os passageiros a apertar os cintos de segurança e os cintos de ombro (quando instalado) antes de fazê-lo.

Os passageiros devem estar sentados em um assento aprovado com cintos de segurança e cintos de ombro (quando instalado) presos durante o movimento da aeronave na superfície, decolagem e aterragem. Existem algumas exceções:

1. Uma criança com menos de dois anos pode ser mantida por um adulto (AVISO: veja as recomendações do NTSB antes de segurar seu filho em seu colo ou permitir que alguém segure uma criança enquanto atua como piloto no comando ).

   • Os passageiros de pára-quedismo podem ocupar um local no chão da aeronave
   • Uma criança pode ser impedida em um sistema de retenção infantil apropriado, que deve ter dois rótulos indicando o seguinte:
   • "Este sistema de retenção para crianças está em conformidade com todos normas de segurança aplicáveis ​​aos veículos federais , e "ESTE CONTROLE É CERTIFICADO PARA USO EM VEÍCULOS AUTOMÓVEIS E AVIÕES" em letras vermelhas. Um assento de segurança infantil que não inclui as declarações anteriores, mas tem foi aprovado por um governo estrangeiro ou pelas Nações Unidas ou de acordo com o CFR 21. 8 ou TSO C100-b ou posterior. Os assentos de reforço, as restrições de colete e arnês e restrições de ajuda de volta não são aprovados pela FAA.
   • Tenha em mente que os sistemas de retenção para crianças devem ser devidamente instalados e utilizados de acordo com as diretrizes do fabricante do sistema de restrição em relação ao peso, altura, etc.

Se você estiver voando como piloto no comando de uma peça 91, você deve garantir que seus passageiros estejam devidamente sujeitos.

Um filho de volta é seguro?

No.

Atualmente, a FAA permite que as crianças com menos de dois anos de idade viajem como uma criança de volta sem serem impedidas. Mas segurar uma criança no seu colo durante o vôo não é seguro. Use um assento de carro ou um arnês de segurança aprovado. A maioria dos assentos de carro vendidos nas lojas são aprovados para o uso da aviação, mas para ter certeza de procurar a rotulação vermelha no lado ou na parte inferior do assento do carro.

Devo usar um banco de carro?

Sim. Se o seu filho ainda estiver no banco do carro, você deve trazê-lo a bordo do avião. Em um avião comercial, isso provavelmente exigirá a compra de um bilhete para eles. Em um avião privado de aviação geral, não será. A maioria dos assentos de carro que você pode comprar na loja são aprovados pela FAA para uso durante o vôo, mas se você não tem certeza, verifique se há letras vermelhas no rótulo do banco do carro.

O que sobre assentos de reforço?

Os assentos de reforço não são aprovados para o voo, seja para aviação geral ou para voo da companhia aérea. De acordo com a FAA, os assentos de reforço não atendem aos padrões federais de regulação e não devem ser utilizados. Menores de menos de 40 libras devem andar no banco do carro; crianças com mais de 40 libras podem andar com um cinto de segurança do avião sozinho.