Descobre quanto dinheiro os pilotos de linha aérea realmente ganham

Se você fosse pesquisar um grupo de pilotos de linhas aéreas aleatórias sobre seus salários, você obteria uma quantidade surpreendentemente vasta de números. Um piloto faz apenas US $ 24.000 por ano enquanto outro faz mais de US $ 200.000 por ano. Mas, curiosamente, enquanto os salários dos pilotos da companhia aérea variam de forma selvagem, eles são bastante diretos. Então, por que a enorme variação de salário entre companhia aérea ou companhia aérea ou piloto para piloto quando todos os pilotos devem atender aos mesmos requisitos rigorosos?

Essa resposta é que os pilotos são pagos com base em diferentes fatores.

Semelhante a uma escala de salário militar dos EUA, o pagamento do piloto depende de muitas coisas, como por quanto tempo um piloto esteve com a empresa, se o piloto trabalha para uma companhia aérea regional ou uma companhia aérea principal, a região ou país em que a trabalhos de piloto, sua antiguidade e se ele ou ela é um primeiro oficial ou um capitão. Ah, e não esqueçamos o estado da indústria da aviação em geral. O pagamento de pilares também está relacionado à saúde econômica global.

Estado da Indústria

A indústria da aviação é uma indústria cíclica. Ele vai para cima e para baixo, como qualquer outro, mas a coisa muito interessante sobre as viagens aéreas é que é altamente dependente da economia e atua como uma força econômica independente em todo o mundo. A aviação - especificamente a viagem aérea - muda juntamente com o clima econômico global, mas também fornece benefícios econômicos secundários para outras indústrias, como o turismo e a fabricação.

Uma mudança em uma pode afetar a outra.

Hoje, a indústria de viagens aéreas é saudável. Após a recessão econômica no início dos anos 2000, as companhias aéreas parecem estar em um período de crescimento, especialmente na Ásia. Isso significa que as companhias aéreas estão contratando pilotos novamente após anos e anos de instabilidade, resultando em fusões aéreas, falências e posse de funcionários.

A contratação de pilotos atingiu um pico, e as companhias aéreas estão descobrindo que precisam ser competitivas com a compensação e os benefícios oferecidos aos pilotos e, subsequentemente, mantêm-no em frente para outras companhias aéreas, aumentando o salário e os benefícios para os pilotos.

Como tal, os salários dos pilotos aumentaram nos últimos cinco anos, juntamente com o fortalecimento da economia, e espera-se que continuem a aumentar no futuro. Mas a indústria aérea é volátil, e com o tempo, a contratação de pilotos vai diminuir de novo e, finalmente, parar, e serão necessárias permissões para que as companhias aéreas continuem operando. Durante esses horários, empregos de pilotos de linha aérea estão em demanda e os salários dos pilotos da companhia aérea sofrem. Hoje, porém, a indústria é saudável. E também o pagamento do piloto. Ainda assim, os pilotos da linha aérea relatam ganhos muito diferentes. Aqui está o porquê.

Fatores que afetam os salários do piloto da linha aérea

Em geral, assim como a maioria das indústrias, um piloto de linha aérea inexperiente que acaba de começar a indústria vai fazer muito menos do que um piloto que voou há 10 ou 20 anos na mesma companhia aérea .Mas também existem outros fatores.

• Regional vs principais companhias aéreas : no mundo das viagens aéreas, existem muitos tipos de companhias aéreas. Existem companhias aéreas regionais, companhias aéreas de baixo custo, companhias aéreas nacionais, grandes companhias aéreas e companhias aéreas legadas. Os salários-piloto em cada uma dessas categorias, e mesmo dentro delas, podem ser muito diferentes. Uma companhia aérea regional como o Cape Air, que voa rotas em aviões menores como o Cessna 402 e o ATR42 da Costa Leste e no Pacífico, paga um primeiro oficial do primeiro ano (FO) no C-402 apenas US $ 11 / hora, enquanto A Horizon Air, outra companhia aérea regional, paga um FO $ 31 / hora no primeiro ano. Salte para uma grande operadora de legados como Delta ou Alaska Airlines, e você verá escalas de salário subir de forma acentuada. Um primeiro ano FO na Delta faz cerca de US $ 86 / hora e FO primeiro ano no Alaska faz US $ 56 / hora.
• Primeiro oficial contra o capitão: Lembre-se de que FO em Cape Air, que faz US $ 11 / hora no primeiro ano? Bem, compare isso com um capitão do primeiro ano na mesma empresa, que pode ganhar US $ 57 por hora. E na Horizon, FO do primeiro ano ganha US $ 31 por hora, enquanto uma CA de primeiro ano ganha US $ 70 por hora.
• Tempo na empresa: As escalas de remuneração do piloto aéreo são muitas vezes determinadas pela antiguidade e anos na empresa, de modo que um piloto em seu décimo ano em uma empresa fará significativamente mais de um no segundo ano.
• Algumas notas: Então, agora você provavelmente está pensando: "Isso é bom, mas o que eles realmente fazem por ano? "E é aí que realmente paga (perdoa o troco) para comparar em detalhes os outros benefícios oferecidos por cada companhia aérea. Mas, para começar, você deve considerar as horas mínimas mensais em cada companhia aérea, bem como per diem e outros benefícios. Uma companhia aérea só pode garantir 50 horas por mês, enquanto outra garante 80 horas de pagamento por mês.

Um novo primeiro oficial da Alaska Airlines, que faz US $ 56 / hora, voará um mínimo de 75 horas por mês. A essa taxa, ele ou ela ganhará US $ 4, 200 por mês, mais per diem, o que equivale a pelo menos US $ 50.000 por ano antes de impostos. Um capitão da Alaska Airlines, que trabalhou há 10 anos, faz US $ 138 / hora, o que equivale a US $ 125 000 por ano, mais per diem.

Também deve ser mencionado que quando um piloto primeiro começa em uma companhia aérea, ele geralmente está no status de "reserva" por um período de tempo. O status de reserva exige que um piloto esteja ligando no aeroporto ou dentro de um certo alcance do aeroporto. Ele pode descobrir que ele está voando algumas noites antes de uma viagem ser atribuída, ou algumas horas antes. Durante este período, um piloto pode ser pago de forma diferente. Além disso, os pilotos ganham per diem durante as viagens e diferentes companhias aéreas têm diferentes taxas diárias e têm regras diferentes para o per diem.

Ao considerar a remuneração e benefícios do piloto, a qualidade de vida de um piloto também é uma consideração importante. Como um dos benefícios em uma companhia aérea, um piloto pode receber pagamento de bônus, tempo de folga, tempo de férias, paternidade ou maternidade e outros benefícios variados. Um piloto também deve considerar quantas noites ele estará longe de casa, quantas horas ele será obrigado a trabalhar, e até mesmo os tipos de hotéis e comida oferecidos durante a viagem.Os privilégios de assento de salto também são uma consideração, já que algumas ofertas aéreas oferecem privilégios em muitas outras companhias aéreas, enquanto outras não oferecem esses privilégios. Pagar para se deslocar para o seu trabalho pode ser dispendioso.

Por todas estas razões, um piloto pode reportar fazer US $ 25 000 por ano ou US $ 225 000 por ano. Mas, em geral, pilotos treinados e inexperientes podem fazer entre US $ 30.000 a US $ 50.000 por ano, enquanto um piloto experiente que subiu ao primeiro oficial de uma companhia aérea regional para o primeiro oficial de uma grande companhia aérea e, finalmente, Um capitão em uma grande companhia aérea durante um período de dez anos provavelmente ganhará $ 100, 000 ou mais.

(fonte: airlinepilotcentral)