De Piloto Privado para Piloto de Linha Aérea, e Tudo em Entre

Tornar-se um piloto de linha aérea não é uma tarefa rápida e fácil: há treinamento extensivo envolvido, custa muito dinheiro e mesmo quando você ganhou um certificado de piloto comercial, pode ser difícil encontre um emprego sem muitas horas de vôo abaixo do seu cinto.

O caminho para se tornar um piloto de linha aérea pode ser dividido em duas fases: Treinamento e criação de tempo, embora estes se sobrepõem às vezes.

Existem muitos caminhos de carreira que podem ser necessários para obter a experiência necessária para um trabalho de linha aérea, mas, em geral, aqui está a progressão do piloto privado para um piloto de linha aérea:

Treinamento

Treinamento pode ser realizado em uma Parte 61 ou uma escola de vôo da Parte 141, e inclui uma série de certificados e avaliações, a maioria dos quais deve ser realizada em uma ordem específica. Para se tornar um piloto de linha aérea, você precisará dos seguintes certificados e classificações:

• Certificado de Piloto Privado
• Avaliação do Instrumento
• Certificado de Multi-Motor
• Certificado de Piloto Comercial, com suporte de alto desempenho
• Certificado de Instrutor de Voo Certificado (opcional, mas comum) < CFI- Instrument Add-On e MuIti-Engine Instructor Certificate (ambos são opcionais, mas algumas escolas de vôo exigem estas como qualificações mínimas para novos instrutores de vôo.)
• ATP: Airline Transport Pilot Certificate. Isso geralmente vem mais tarde, depois que o piloto comercial ganhou mais experiência, já que o certificado ATP exige que um piloto tenha 1500 horas para se inscrever.

Time-Building

Uma vez que você ganhou os certificados de piloto apropriados, provavelmente terá cerca de 300-500 horas de tempo de vôo logado - não é suficiente para obter esse trabalho de linha aérea.

Muitos pilotos optam por se tornar instrutores de vôo neste ponto, mas outros acham emprego como pilotos de turismo, pilotos de patrulha de pipeline ou uma variedade de outros trabalhos de piloto de nível de entrada. Aqui estão algumas coisas que um piloto de baixa duração pode esperar para fazer durante horas de construção:

Curta no aeroporto e faça amigos. '

• Voe o máximo possível, com qualquer um que ofereça.
• Rede e faça uma boa impressão nos funcionários do aeroporto e outros pilotos.
• Encontre um emprego como instrutor de vôo, piloto de rebocação de banner, vôo de pipeline, fotografia aérea ou outra coisa que não exija um certificado ATP. Todas estas são boas opções, mas alguns desses empregos, como a patrulha de pipeline, são sazonais e o cronograma aleatório significa uma verificação de pagamento aleatória. A instrução do vôo é uma maneira comum de construir horas, uma vez que os trabalhos do instrutor tendem a ser mais regulares. Muitas escolas de vôo oferecem uma taxa de retenção para mantê-lo como empregado, e uma vez que as escolas de vôo são muitas vezes emparelhadas com FBOs que possuem aviões maiores e mais rápidos, os instrutores muitas vezes têm a oportunidade de avançar.
• Procure oportunidades para voar aviões maiores e mais rápidos em um ambiente agendado. O tempo de comando do piloto de turbina (PIC) é crucial para passar para um trabalho de linha aérea. Dentro de alguns anos, você deve ter as credenciais para se candidatar a um trabalho de companhia aérea. Mas se você estiver voando jatos, você pode se surpreender e optar por manter o trabalho que você possui se você gosta.
• Tenha em mente que, em qualquer momento durante esta progressão, você pode realmente impressionar alguém o suficiente para ser contratado com um departamento de voos charter ou corporativo, mesmo com algumas horas registradas em seu diário de bordo.

Se você é inteligente, seguro e bom em redes, você pode ter sorte.

Se você não é essa pessoa, você terá que colocar alguns anos voltando aviões pequenos. Uma vez que você passe essa marca mágica de 1, 500 horas, você pode considerar fazer a transição para uma companhia aérea regional.

As companhias aéreas regionais às vezes contrariam os pilotos com apenas 1500 horas, mas você precisará se comercializar de outras maneiras, como ter registro limpo, um diploma de bacharel, uma variedade de experiências de vôo em diferentes aviões e instrutor ou avaliador experiência.

Se você está motivado e pode se concentrar em voar, você pode chegar a uma companhia aérea regional dentro de três a cinco anos, e depois a uma grande operadora alguns anos depois. Para algumas pessoas, o caminho para se tornar um piloto de linha aérea pode levar apenas alguns anos; Para outros, pode demorar dez ou mesmo quinze anos.

Quer se tornar um piloto de linha aérea? Comece a construir seu tempo o mais cedo e com a maior freqüência possível!

Idéias de criação de tempo