O problema dos pilotos de avião de fadiga piloto

Durante anos, a fadiga do piloto tem sido um problema real. Os pilotos da linha aérea, bem como os pilotos de carga, corporação e charter, podem enfrentar fadiga durante o trabalho. Embora a fadiga do piloto possa ser comum e negligenciada, representa uma ameaça muito preocupante para a segurança da aviação e deve ser levada a sério.

Há uma longa história de debates entre agências reguladoras, pilotos e sindicatos de companhias aéreas e operadores de aeronaves em relação a problemas de fadiga piloto.

Hoje, a questão ainda está sendo discutida enquanto o setor tenta encontrar uma solução comum para diminuir os riscos associados à fadiga.

O problema com a fadiga do piloto:

A fadiga do piloto tem sido um problema real desde o início da viagem aérea. Charles Lindbergh lutou para ficar acordado em seu vôo transatlântico de 5 horas, recorde, de Nova York para Paris, no Espírito de St. Louis. Os pilotos de longo curso relataram adormecer nos controles. Os pilotos de carga que voam à noite enfrentam cansaço por desafiar o relógio interno natural do corpo.

O vôo de Lindbergh é um excelente exemplo para o problema real hoje: a fadiga é um risco aceitável e não há crédito suficiente. Lindbergh voou de Nova York para Paris sem adormecer. Da mesma forma, os pilotos, hoje, fogem com o vôo cansado o tempo todo. Se você perguntar a um piloto comum quanto dormiu na noite anterior a um vôo, provavelmente está a par com o americano médio, que é cerca de seis horas e meia.

Pode ser uma quantidade aceitável de sono se você tiver um trabalho de mesa. Mas os estressores adicionais da jornada de trabalho de 10 horas do piloto, longas viagens, longos vôos, terríveis dietas de aeroportos, longas caminhadas em salões do aeroporto e potenciais jatos aumentam os riscos operacionais para pilotos.

Mais uma coisa: pilotos, como todos os outros, enfrentam situações familiares únicas, estresse financeiro e outros estresses da vida fora do trabalho.

Em geral, seu piloto médio pode estar fisicamente, mentalmente e emocionalmente esgotado quando ele toma os controles. Mas, de tempos em tempos, o avião decola e aterra sem incidentes, tornando a fadiga um risco um tanto socialmente aceitável no mundo da aviação.

Causas da Fadiga:

Obviamente, a fadiga é causada pela falta de sono. Mas nem sempre é tão simples. Pode manifestar-se de forma aguda, como depois de um corredor completar uma maratona, ou ao longo do tempo, o que podemos saber como burnout. Aqui estão algumas causas específicas de fadiga:

• Falta de sono de qualidade
• Distúrbios do sono
• Interrupção do ritmo circadiano
• Estresse mental ou emocional (como problemas familiares, ansiedade ou controle de estresse)
• Exercício físico, como exercícios pesados ​​
• Pobre saúde, incluindo desidratação ou má alimentação

Especificamente, a fadiga nos pilotos pode ser causada ou amplificada por:

• Comutação: alguns pilotos começam seu dia 2-3 horas antes do que outros para comutar para o trabalho.Alguns têm que dirigir uma longa distância para o aeroporto; com mais freqüência, a viagem de um piloto é porque ele não vive perto de sua base natal, e ele deve voar de um aeroporto diferente, adicionando horas no início de seu dia.
• Layovers nos aeroportos: às vezes, os pilotos terão uma escala de 12 horas em um aeroporto, onde eles devem descansar. Em vez disso, alguns escolhem não dormir, ou de outra forma não conseguem dormir. Eles assistem TV, checam e-mails, ou apanham-se com velhos amigos e podem ter algumas horas de sono antes do próximo vôo.
• Jet-lag: Mais aparente com pilotos de longa distância, o jet-lag pode ser um grande problema quando se trata de cansaço do piloto. A maioria dos operadores dá tempo suficiente para que os pilotos se adaptem ao jet lag, mas o corpo passa pelo estresse quando seu ritmo circadiano é interrompido, dificultando a suspensão dos pilotos quando é necessário, e dificil para eles ficarem acordados mais tarde, quando precisarem para.
• Vôo noturno: os pilotos de carga, especialmente, lidam com a fadiga quando voam longas rotas durante a noite devido ao desequilíbrio do ritmo circadiano natural do corpo. Isto será especialmente verdadeiro para aqueles pilotos que têm horários variados ou turnos alternativos de dia e de noite.
• Tarefas monótonas: os pilotos que voam o mesmo avião nas mesmas rotas nos mesmos aeroportos diariamente são propensos a cansaço do tédio.

Sintomas de fadiga

• Adormecer
• Bocejar
• Pobre acuidade visual
• Sentir-se "lento" ou "sonolento"
• Diminuição do tempo de reação
• Diminuição da concentração

Efeitos da Fadiga < Falta de motivação

• Má desempenho das tarefas
• Esquecimento
• Menos julgamento
• Diminuição das habilidades de tomada de decisão, incluindo a tomada de decisões precipitadas ou falta de decisão
• O risco final de um piloto A fadiga é um acidente de avião e potenciais fatalidades, como o acidente do Colgan Air que ocorreu no início de 2009.
• Nove horas em seu vôo de 33 horas, Charles Lindbergh escreveu em seu diário que "… nada que a vida possa alcançar, é bastante tão desejável quanto o sono ". Ele continua a gravar os muitos efeitos que a fadiga teve em seu vôo, incluindo adormecer com os olhos abertos e a aeronave ficando fora de controle.

A fadiga é um problema muito real para as tripulações de vôo. Enquanto a FAA e as operadoras de aviação podem ajudar a mitigar os riscos de fadiga do piloto através da educação, mudanças nas limitações da hora do vôo e outros programas de gerenciamento de fadiga, a responsabilidade final do gerenciamento de fadiga reside nos próprios pilotos.