Sistema de aumento de área ampla (WAAS)

Definição:

O sistema de ampliação da área ampla (WAAS) é talvez a ferramenta mais valiosa para os pilotos hoje. Atualmente, é o serviço de localização mais preciso disponível na América do Norte. A Administração Federal de Aviação (FAA) se uniu ao Departamento de Transportes (DOT) para implementar o WAAS em todo o setor de aviação, tornando o vôo mais eficiente e seguro para os usuários.

O que é WAAS?

WAAS é uma abreviatura do Wide Area Augmentation System, que é uma maneira elegante de dizer que é um sistema que usa estações terrestres amplamente espaçadas para corrigir as ambigüidades dos satélites, melhorando o sistema de satélites já preciso na América do Norte.

Com os erros de satélite corrigidos, os usuários podem aumentar a precisão da localização, colocando as operações habilitadas com WAAS dentro dos limites da FAA para determinados usos de navegação - especificamente, procedimentos de aproximação de instrumentos de precisão.

O que há de errado com GPS antigo regular?

O GPS antigo e regular é uma ótima ajuda para a navegação. Na verdade, o GPS é provavelmente o NAVAID mais à prova de erros no mercado. No entanto, o sistema, como todos os sistemas, tem suas insuficiências.

Os dados GPS são vulneráveis ​​a alguns erros diferentes, incluindo erros de temporização, distúrbios da ionosfera e erros de órbita de satélite. Esses erros não são susceptíveis de causar muitos problemas significativos, mas eles são a razão pela qual os sinais de GPS antigos regulares não são suficientemente precisos para serem usados ​​com abordagens de instrumentos de precisão.

O GPS típico sozinho não atende aos requisitos da FAA para a precisão de navegação vertical e horizontal para procedimentos de aproximação de precisão. Um GPS com capacidades WAAS, no entanto, excede esses padrões de precisão, possibilitando aos pilotos pilotar uma aproximação de precisão com um receptor GPS habilitado para WAAS.

Como o WAAS funciona?

O sistema de aumento de área ampla usa 25 estações terrestres nos Estados Unidos para monitorar satélites. Existem duas estações mestre de área ampla e 23 estações de referência de área ampla.

Os dados do satélite são coletados nas estações de referência e enviados para uma estação mestre. Na estação mestre, esses dados GPS regulares regulares são aumentados e corrigidos.

Estes dados ajustados são enviados de volta aos satélites estacionários através de uma estação de ligação ascendente, onde é transmitido para receptores GPS habilitados para WAAS como dados de posição.

Uso Prático de WAAS:

O principal benefício para o sistema de aumento de área ampla é precisão muito melhorada. O GPS tradicional é preciso a 15 metros. A precisão do GPS habilitada para WAAS é inferior a três metros, 95 por cento do tempo.

Além da precisão, a capacidade de utilizar o desempenho do Localizador com abordagens de orientação vertical (LPV), tornando o sistema de espaço aéreo nacional mais eficiente.Com as capacidades da WAAS, as aeronaves que de outra forma deveriam ser obrigadas a voar para um local alternativo com baixa visibilidade agora têm a capacidade de pousar com menores mínimos de tempo, utilizando uma abordagem LPV, o que significa menos atrasos e custos mais baixos em geral.

A precisão aprimorada também cria a oportunidade de menores mínimos de separação e rotas mais diretas para aeronaves.

Finalmente, com o WAAS em uso em muitos aeroportos em todo o país, uma grande quantidade de dinheiro pode ser economizada no custo do equipamento sozinho. As ajudas tradicionais de navegação de rádio, como a ILS e a MLS, exigem equipamentos caros e manutenção dispendiosa para operar. Com novas abordagens de precisão disponíveis com o WAAS, como a abordagem LPV, equipamentos de navegação mais antigos como VORs não serão mais necessários para instalar ou manter.

Como parte do programa NextGen da FAA, as abordagens LPV estão atualmente disponíveis em cerca de 3 000 aeroportos. As abordagens LPV estarão disponíveis em todas as pistas remanescentes restantes até 2016.