Perfil de carreira: Operador de veículo aéreo não tripulado marinho

Cada ramo de serviço aproveita os veículos aéreos não tripulados (UAV) atualmente para ampliar seu alcance no campo de batalha, limitando o risco para a vida e os membros. E, embora os fuzileiros navais deviam ser oficiais comissionados para pilotar aeronaves tripuladas, os marines direcionados diretamente do ensino médio têm a oportunidade de embarcar equipamentos de aviação de ponta - mesmo que apenas por controle remoto - como operadores de UAV em Especialidade Ocupacional Militar (MOS) 7314.

Deveres e Responsabilidades

O Manual MOS do Marine Corps afirma que um piloto de UAV "executa as técnicas e procedimentos adequados para manter o perfil de voo planejado do UAV". Embora a linguagem seja um pouco obscura, parece fazer eco dos sentimentos do escritor da equipe de funcionários Navy Times , Andrew Tilghman, que, neste artigo de novembro de 2008 sobre as operadoras de UAV da Marinha, observou que, ao contrário do piloto "com um joystick ou acelerador tradicional", o UAV as operadoras estão lá para monitorar um plano de vôo pré-programado e fazer ajustes conforme necessário, "voando pelo mouse".

Central para o propósito dos UAVs, os operadores também são responsáveis ​​por operar o equipamento do sensor remotamente, monitorando e interpretando a imagem da câmera aérea para reunir informações. Embora não haja menção dos sistemas de armas para os UAVs marinhos no Manual MOS, as operadoras são necessárias para entender e usar "chamar procedimentos de incêndio", o mesmo que os observadores exploradores no chão.

Em termos leigos, isso significa apoiar os grunhidos no campo de batalha, identificando as coordenadas do mapa do inimigo e passando-os para artilharia, aviões de combate e outros atacantes pesados.

Requisitos militares

Como todos os que esperam ser fuzileiros navais, os candidatos UAV devem ter um diploma de ensino médio (os GED raramente são aceitos, se alguma vez). Ao tomar a Bateria de Aptidão Profissional de Serviços Armados ( ASVAB) antes de assinar um contrato, os recrutadores precisam de uma pontuação técnica geral de pelo menos 105 para se qualificar para este MOS.

Além disso, o Manual MOS do Marine Corps especifica que para servir com UAVs, os fuzileiros devem ter uma visão de cor normal (necessária para interpretar imagens visuais remotas), passar os padrões físicos de vôo Classe III da Marinha e demonstrar a elegibilidade para uma autorização de segurança secreta através de uma verificação de antecedentes.

Educação

Após três meses na Ilha Parris ou em San Diego, os operadores de UAVs marinhos acompanham o programa de treinamento do exército em Fort Huachuca, no Arizona. O curso do UAV, administrado pelo 2º Batalhão do Exército, 13º Regimento de Aviação, dura 21 semanas.

O curso abrange os princípios do voo, incluindo os padrões da Administração Federal de Aviação. Além dos pilotos remotos, os Marines podem receber treinamento em procedimentos de decolagem e desembarque de linha de visão, qualificando-os para o designador MOS 7316 externo, o operador de UAV externo (semelhante ao operador de UAV externo da Marinha.) Marines também são ensinados a reunir e interpretar imagens de inteligência aérea.

Certificações

Infelizmente, os fuzileiros navais não têm nenhum site de credenciamento habilidoso como o Exército e a Marinha, embora se pergunte se não pode haver oportunidades para obter algumas das mesmas certificações que as listas de Credenciais de Marinha de Oportunidades On Line por seus marinheiros UAV.

7314 também não está na lista de membros do MOS elegíveis para o status de viajante no Programa de Aprendizagem Militar dos Serviços Unidos no momento. Mas as operações do UAV são um novo campo crescente, então verifique periodicamente se o seu coração está configurado para ser um UAV Marine.