Vídeo: Aprovação IFR ou VFR Noturno de Aeronaves Experimentais - Jazz Engenharia Aeronáutica 2026
, se voamos com freqüência ou dificilmente, é fácil esquecer alguns dos regulamentos em torno de vôos específicos e operações específicas. Os pilotos que voam à noite são muitas vezes culpados de esquecer alguns dos regulamentos básicos em torno do voo noturno. Aqui está uma lista de verificação rápida de FARs para verificar se você é legal para voar à noite, incluindo a moeda piloto e os requisitos de equipamentos da aeronave.
Moeda-piloto
Os pilotos são obrigados a manter a moeda noturna a cada 90 dias para transportar passageiros à noite. Especificamente, 61. 57 (b) afirma que "… nenhuma pessoa pode atuar como piloto no comando de uma aeronave que transporta passageiros durante o período que começa 1 hora após o pôr-do-sol e que termina 1 hora antes do nascer do sol, a menos que dentro do antes de 90 dias, essa pessoa realizou pelo menos três decolagens e três aterragens para uma parada completa durante o período que começa 1 hora após o pôr-do-sol e termina 1 hora antes do nascer do sol e
- ( i) Essa pessoa atuou como único manipulador dos controles de vôo e
- (ii) As decolagens e os desembarques necessários foram realizados em uma aeronave da mesma categoria, classe e tipo (se for necessária uma classificação de tipo). "<
FAR 91. 151 (2) afirma que
"Nenhuma pessoa pode iniciar um voo em um avião sob condições de VFR, a menos que (considerando o vento e as condições meteorológicas previstas) é combustível suficiente para voar para o primeiro ponto de desembarque pretendido e, assumindo velocidade de cruzeiro normal … (2) À noite, voe depois disso durante pelo menos 45 minutos. "
Todo o equipamento necessário para o VFR do dia (que alguns de vocês podem saber do acrônimo "TOMATOFLAMES") é necessário para o vôo VFR noturno, além de alguns extras (alguns usam o acrônimo FLAPS).
Especificamente, FAR 91. 205 declara que "Para vôos VFR de noite, são necessários os seguintes instrumentos e equipamentos:
(1) Instrumentos e equipamentos especificados na alínea (b) desta seção(2) Luzes de posição aprovada.
- (3) Um sistema de luz de anticolisão branco de aviação ou aviação aprovada em todas as aeronaves civis registadas nos Estados Unidos.
- (4) Se a aeronave for operada para contratar, uma luz de desembarque elétrica
- (5) Uma fonte adequada de energia elétrica para todos os equipamentos elétricos e de rádio instalados.
- (6) Um conjunto de fusíveis de reserva ou três fusíveis de reposição de cada tipo necessários, acessíveis ao piloto em vôo.
-
- Por sinal, o acrônimo FLAPS segue assim:
L- Luz de desembarque
- A- Luzes de anticollisão
- Luzes de posição P
- S- Fonte de energia elétrica
- Uso de luz de aeronave
- Você deve usar as luzes de posição da aeronave durante a noite.
É requerido por FAR 91. 209
, que afirma que "Ninguém pode, (a) Durante o período do nascer do sol ao nascer do sol …
- (i) esteja iluminada;
- (ii) Tem luzes de posição iluminadas, ou
- (iii) está em uma área marcada por luzes de obstrução
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